在2022广州车展上，新一代的 ES8有一套更高效的电驱平台之外呢，还有75度电跟100度电两个版本，最多可以跑605公里，后面还可以选150度电的版本，足够跑900公里了，所以续航这块短板已经补上。

除了续航之外，新一代DS8还有不少亮点，比如新的家族化内饰，确实挺有高级感的，座椅也是全方位的照顾，比如女王副驾经过升级有22项的电动调节，中排座椅还可以一键躺下，两个座椅中间的位置还能选配冰箱，这是跟理想学的吗？

在车身尺寸上，长度和宽度会变的更加的大，尾灯也是采用了见惯不惯的贯穿式的尾灯，如果你不是从车尾来看这款全新ES8的话，相信很多。消费者都不能感知到这是一款全新的车型，动力方面，全新ES8的采用是全新一代的电驱平台，最大功率是四百八十千瓦，峰值扭距850牛米，0百，加速呢，可以做到4.1秒，那这样的成绩放在一辆中大型SUV方面呢，也其实也是非常的恐怖了。

那值得肯定的是，这辆全新的S8除乐友七十五千瓦时，一百千瓦时这两个电池版本。未来还将搭载一百五十千瓦时的超大电池，将来他的沉淀续航里程呢，就能做到900公里，那再结合上未来的换电技术的话，那么它的纯电续航里程交流也将得到进一步的缓解。

动力方面，全新ES8依旧配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会带来三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

总的来说，这辆全新的S8并不能用脱胎换骨或者全新来形容再结合他。原来的七座版本变成了现在全系标配六座版本，所以七座的用户就已经不能选择这辆S8了，那他究竟又能靠什么来打动真实的用户呢？