我们知道，无论是BBA还是其他的汽车品牌都相继公布了停产内燃机的时间！所以从整个大趋势上看，电气化时代是无法避免的。而在国内有着众多粉丝的奥迪汽车也开始了电气化时代，除了在常规领域里以外，奥迪的性能车也完成了转变。比如图中的这款刚刚在广州车展官宣的 奥迪RS e-tron GT就给我们留下了深刻的印象，不夸张的讲，在它的面前即便是保时捷也都变得黯然失色，新车有可能成为未来奥迪超跑的一个雏形！

既然是新能源汽车的代表，奥迪的这款超跑还是符合目前的汽车发展。首先在设计上，这款车带来了更好的辨识度，正面保留了六边形的结构设计，但是已经全部换成了全封闭式风格，中网上还加入了类似于闭合式的三角形的布局，更是带来了些艺术气息！大灯也不再像以往矩阵式LED光源那么的低调，除了结构上变得更加锐利以外，内部还采用了熏黑处理，整个的辨识度更加直接！从双侧大灯的下方一直延伸，在前包围形成了闭合式的布局，未来感爆棚！

既然是新能源汽车的代表，奥迪的这款超跑还是符合目前的汽车发展。首先在设计上，这款车带来了更好的辨识度，正面保留了六边形的结构设计，但是已经全部换成了全封闭式风格，中网上还加入了类似于闭合式的三角形的布局，更是带来了些艺术气息！大灯也不再像以往矩阵式LED光源那么的低调，除了结构上变得更加锐利以外，内部还采用了熏黑处理，整个的辨识度更加直接！从双侧大灯的下方一直延伸，在前包围形成了闭合式的布局，未来感爆棚！

进入到了内饰，这款车并没有国产新能源那样的辨识度！相对比而言还是比较的传统，新车提供了三辐式平底多功能方向盘，全液晶仪表盘也是采用了专属的设计，值得一提的是新车中控屏首次换成了悬浮式结构，且形成了梯字型的设计，这会让整个内部变得更加立体！为了凸显出运动元素，新车在车内还加入了大量的碳纤维饰板进行装饰！座椅方面，前后排采用了两种完全不同的风格，其中前排为RS的运动款，主要以高包裹性为主，而后排则突出了舒适性！

进入到了内饰，这款车并没有国产新能源那样的辨识度！相对比而言还是比较的传统，新车提供了三辐式平底多功能方向盘，全液晶仪表盘也是采用了专属的设计，值得一提的是新车中控屏首次换成了悬浮式结构，且形成了梯字型的设计，这会让整个内部变得更加立体！为了凸显出运动元素，新车在车内还加入了大量的碳纤维饰板进行装饰！座椅方面，前后排采用了两种完全不同的风格，其中前排为RS的运动款，主要以高包裹性为主，而后排则突出了舒适性！

最后就是动力方面，新车匹配的是前后双电机的四驱系统，其中它的最大功率475kW，最大扭矩830N·m，零百加速仅为3.3秒！因为匹配了容量为83.7kWh的电池组，所以新车的续航也是达到了495km，动力与续航同时得到了兼顾。目前新车已经在广州车展正式官宣，官方指导价为146.88万元！