自从五菱 宏光MINIEV火了之后，很多厂家都开始跟进微型纯电小车。在2022年广州车展上，吉利也推出了一款双门四座微型纯电动车——吉利熊猫mini新春版。新车售价为5.58万元。你看好这款车吗？

你还记得当年的“吉利熊猫”吗？

熊猫，一个耳熟能详的车名。你看过它，甚至有可能开过它。熊猫造型憨态可掬，像极了一只大熊猫。曾经也是很多朋友人生的第一辆车。

吉利熊猫系列自2008年问世之后，还曾挂上“全球鹰”的车标进行销售。而到了2016款吉利熊猫之后，这款微型小车正式停产。

这一次吉利为了进入微型纯电市场，再次拾起“熊猫”这个车名，不知道大家看好这款车吗？

这一次亮相的吉利熊猫mini新春版，有一大亮点就是支持快充。

采用容量17.03kWh的磷酸铁锂电池包，搭配30kW电机，CLTC工况续航里程为200km。大家最关心的充电方面，新春版配有22kW快充功能，在25℃常温下从30%充到80%，仅需要30分钟，充满则需68分钟，还可选装家用直流充电桩，充电功率为7kW。

这里有朋友问了，一个快充功能，对一辆微型小车到底有多大影响？

我的回答是：影响很大！

去年的时候我拿了一款试驾车，是宝骏E300。标配的是慢充口，而快充需要选配。这个其实没什么，本身微型纯电小车都是以慢充为主。但是在我找充电桩的时候就遇到麻烦了。

首先，慢充桩的数量远少于快充桩。很多位于停车场、街边的电站都不提供慢充服务。

其次，慢充由于使用人比较少，设备通常缺乏维护。好不容易找到的好几个慢充桩，还都是坏的，联系设备公司解决，也“远水解不了近渴”。

因为上面这些亲身的使用经历，我对于微型电动车配快充功能这件事，充满着期待。

压力肯定会有，国内的微型车市场就那么大。多来一家分的对领跑的车企肯定不是好事。

不过五菱宏光MINIEV作为第一家入局微型纯电市场的车企，先发优势实在太过明显。从最低售价3.28万元的入门车型，到售价9.99万元的宏光MINIEV 敞篷版，再到各种车身配色的马卡龙版等等。

最近又上市了主打科技的五菱Air ev晴空，售价区间6.78—8.28万元。在10万内，五菱现在的纯电产品线非常丰富。

吉利重新拾起“熊猫”这个品牌。或许也是希望重新拾起大家对当年“熊猫”的记忆。这种做法其实有过先例，例如奇瑞QQ冰淇淋。其实对于我们消费者来说，车型的增多其实是件好事。毕竟“一枝独秀不是春，万紫千红才是春满园”。只有市场充分竞争，拒绝垄断，消费者才能得到最终的实惠。你说是不是呢？

你看好吉利刚上市的熊猫MINI新春版吗？如果让你来选择，你会选择它，还是五菱宏光MIINEV呢？