在2022广州车展上，蔚来全新轿跑SUV—EC7正式亮相，此前在NIO Day 2022上， 蔚来EC7已公布正式价格为48.8-57.8万元，新车将会于2023年5月正式开启交付。

外观方面，蔚来EC7延续了蔚来第二代设计语言，整体线条十分流畅、舒展。EC7采用了全新的智能多光束大灯，集成数量众多的微米级高亮度LED，每颗都可单独控制，实现像素级分区照明。符合空气动力学的外观设计也为它提供了超低的风阻系数，0.23Cd的风阻系数让它成为“全球最低风阻系数SUV”。作为一款轿跑SUV，蔚来EC7的侧面线条流畅且运动感十足，顶前后切线相交于B柱前，视觉重前移，形成蓄向前的动势。值得一提的是，EC7的尾部全系标配了双模主动升降尾翼，既塑造了视觉上的运动感，也提升了整车的空气动力性能。尾翼提供自动和手动两种模式，分减阻、极速两个档，减阻档可降低风阻4%，极速档最大可额外提供650N的下压力。

内饰方面，EC7采用了蔚来第二代数字座舱，配备了12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸HDR数字仪表。同时，车内采用可再生藤木装饰，并新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰颜色，共提供5种柔和、高质感的色彩主题。车内还标配PanoCinema全景数字座舱，可选N-Box增强娱乐主机，支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备。此外，新车还配备了全新体化运动舒适座椅与全新升级的王副驾，包括提供主驾座椅6处16向调节、副驾座椅7处18向调节、后排左侧座椅4处10向调节、后排右侧座椅3处8向调节。前排座椅标配加热、通、按摩和背部舒缓功能；后排标配加热、背部舒缓功能，并可选通和按摩功能。

动力方面，EC7全系标配双电机四驱系统，前电机最大功率245马力，后电机最大功率408马力，系统最大总功率为653马力，峰值扭矩为850Nm。CLTC续航达490km，搭载长续航电池包（100kWh）CLTC续航达635km，搭载超长续航电池包（150kWh）CLTC续航达940km。