1月6日，特斯拉新款纯电车型Model S Plaid与Model X Plaid正式上市，新车指导价分别为：100.99/103.99万元，新车带着“地表最快量产车”的头衔与众多科技配置在纯电市场大杀四方，也引起了广大网友的激烈讨论。今天我们不谈其他，回归车辆本身，看看Model S Plaid与Model X Plaid这两辆车是否可以称得上是“地表最快”纯电量产车。

外观方面，特斯拉Model S Plaid与Model X Plaid与普通款车型均无较大差异，车子只在细节处进行优化。Model S Plaid前脸使用封闭式进气格栅，熏黑前包围与狭长锐利的车灯设计让它显得十分具有攻击性，也把“地表最快”的高傲展现得淋漓尽致。

相比于特斯拉Model S Plaid的激进，Model X Plaid更为儒雅。Model X Plaid的车型线条体现柔和之美，车灯也不像Model S Plaid一般锋利，商务风更加明显。两车综合来看，Model S Plaid适合标新立异的年轻群体，Model X Plaid则更符合低调优雅的白领精英群体的审美理念。

内饰方面，特斯拉Model S Plaid与Model X Plaid两车风格与配置基本相同，均使用皮质 Yoke 方向盘与人体工学设计仿皮座椅。新车均配备17英寸可旋转触控液晶屏、行车记录仪，支持触摸屏换挡等功能。同时Model S Plaid与Model X Plaid后排中间扶手位置均配备娱乐屏，以满足后排乘客的娱乐需求。新车在配置方面没有问题，符合百万级别定位。但用料方面，一款价格百万级别的豪华车竟然使用仿皮座椅，特斯拉未免有些小气。

车机系统方面，特斯拉Model S Plaid与Model X Plaid除配备Autopilot驾驶辅助系统外，还搭载车载游戏系统。官方表示，车载游戏系统运算能力媲美当下游戏主机，还可兼容无线手柄，实现“边走边玩”的新鲜体验。这一设计算是少数派的乐趣，与其在这方面挖空心思进行升级，不如将更多精力放在提升驾乘体验上。

性能方面， 特斯拉Model S Plaid与Model X Plaid均为三电机四驱版，两车电机总功率均为750千瓦，不同的是Model S Plaid使用的是永磁/同步电动机，而Model X Plaid使用的是前永磁/同步、后交流/异步电动机，在驾驶体验上有些许差距。Model S Plaid的CLTC续航里程为672km，零百加速为2.1秒；Model X Plaid的CLTC续航为664km，零百加速为2.6秒，的确是当仁不让的性能怪兽。

GO车君点评：特斯拉这个品牌在国内的口碑可以说是两极分化，诚然它的性能与配置是很多车型比不上的，但其安全性也是一个饱受诟病的地方。此次的Model S Plaid和Model X Plaid再一次证明了特斯拉在科技与性能上的优势，但如何才能打消国内消费者对它安全性的质疑，这是特斯拉未来需要重点考虑的事情。