继上一次提车之后，K哥又忍不住把这台孔雀蓝的 哈弗神兽开到了安吉天荒坪，体验山路驾驶的乐趣。

这并不是心血来潮，在此前的用车过程中K哥就觉得神兽的驾乘质感挺棒的，特别是底盘和悬架的表现。那放在驾驶更激烈的山路中，神兽会不会有更好的表现？

在揭晓答案之前，有车友可能第一次接触哈弗神兽，我们先回顾一下外观。

这台车是K哥自己买的，紧凑型SUV既不会因为太大而失去灵活，也不会因为太小而牺牲空间，用来当公里的工作车正合适。当然，颜值也得特殊！

新增的孔雀蓝车色放在山林之间更有种独特的味道，它既属于都市，也与山林相融。

破晓之光贯穿式前灯在山林中有种拨开迷雾的感觉，这也是K哥最喜欢的前脸部分。

尾灯设计灵感来自希腊字母伽马（γ），点亮后的粒子流特效非常具有视觉冲击感。原厂双边四出排气属实在我意料之外，买车送的也太香了！

神兽的内饰非常迎合年轻人的喜好，而且极为简单，无物理按键设计强化了对语音功能的需求。如果不想打扰乘客，用手势也能控制车机的部分功能，科技感很足。

怀挡设计对我来说是很友好了，熟悉的车友应该知道K哥的第一台车是CLA，别人对此未必有执念，但我真的有情怀！

打开车门拍下这张图的时候，镜头中飘着雪花，但我的屁股还是滚烫的。除了中间的Alcantara麂皮材质比较保暖外，主要是有座椅加热。

这就不影响我在冬天发挥了，回到正文，我们上山！

把神兽开起来之后，首先给到我强烈体感的就是加速。因为有跟拍需求，K哥对动力要求还挺高的，2.0T发动机最高可以爆发出165kW，345N•m。得益与此，哈弗神兽的最快百公里加速时间仅需7秒。

这台发动机在1000rpm转速下涡轮就会介入，同时实现200N•m扭矩输出，动力响应变得更加积极，轻踩油门就有很强的推背感，动力踩多少有多少，上山这一段路并不费劲。

7速湿式双离合的平顺性更好地为这段旅程加分，变速箱存在感很低，换挡顿挫几乎做到了无法察觉的地步。切换到运动模式后，变速箱的换挡速度非常快，这也是这台哈弗神兽开起来具有运动感的原因之一。

区别于日常驾驶，神兽还有一个“鸡血”模式，挺适合激烈的跑山氛围。

通过方向盘右下方的物理按键启动“Super Sport ”后，油门会变得特别冲，动力时刻处于紧绷状态，变速箱甚至模拟出了类似弹离合的强烈顿挫感。讲真有那么一个瞬间，K哥以为是那辆被弹了N次的GT-R，娱乐性极强！

除了动力之外，跑山对转向和制动系统的要求也很高。

在一些大曲度弯道中其实没费多少力，神兽的方向盘还是挺轻盈的。难能可贵的是在大幅度转向时方向盘的力回馈很真实，而且有比例感，这点挺重要的。

转向比有些偏家用，也就是在攻弯的时候需要打多一点方向。

天荒坪山路的急弯不算少，但每个弯之间的距离没有径山那么近。所以急加速后又急减速的情况比径山要少很多，对刹车的考验反而是其次的。

神兽的刹车很线性，任何时候给人的信心都很足，其实这一点是德系的特征。

山路底盘的考验要更多一些，特别是在急弯里的稳定性。神兽原厂在后轮做出了负倾角，这是运动型车辆才有的设计，可以增加转弯时车尾的稳定性，提升车辆在极限状态下的安全性。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体调校偏舒适性，但依旧能在攻弯时为车身提供有力的支撑，减小侧倾。只需要把握好入弯速度，基本上是一气呵成。

NVH是K哥山路体验中的最后一环，得益于超静音座舱和低风阻系数，神兽对风噪和路噪的隔绝是非常出色的，让我能够沉浸在跑山的乐趣中。

有一说一，SUV和跑山看起来毫不相关，但神兽真实让我爽到了！

一番波澜之后再来体验神兽的智驾辅助功能，有种跑完1000米就躺下的极度舒适感。

K哥这台顶配版本是搭载了博格华纳四驱系统的，对过弯的稳定性帮助很大。同时也有越野模式可以选择，只是天气原因没有体验到。

倒是因为凑巧赶上了下雪，在天荒坪体验了神兽的雪地模式。在积雪路面非常好使，轮胎轻松获得了抓地力，没有一点打滑的迹象。

在返程的路上，K哥打开了神兽的HWA高速公路智能驾驶辅助系统，包括一小段山路和全段省道及高速公路。

HWA涵盖的功能很多，通俗来讲可以实现L2级智能辅助驾驶+打转向自动变道+自动变道超车。

讲真，相较于K哥对L2级的理解，神兽的科技含量更高。它能保持HWA不退出自动通过一些大曲率的弯道，并提前减速达到舒适通过的目的。

对于前车加塞，智能辅助驾驶系统也能做出及时的响应，自动减速避让。

交通标志识别系统能够对限速标志进行识别，并提示驾驶员确认并调整巡航速度。操作也挺简单的，只要往回拨一下ACC拨杆就可以了。

当遇到前车车速过慢，可以打转向灯自动变道。如果系统检测到前方车辆过慢时，也会在确认安全的情况下自动变道超车，减少驾驶员的疲劳。

值得一提的是，在返程的杭长高速路段上，HWA几乎没有退出过。这时候天已经黑了，车道线的识别率和准确度仍旧很高。

除此之外，哈弗神兽还有循迹倒车及全自动融合泊车功能，篇幅原因就不过多介绍了。下一次K哥还会开神兽去露营，敬请期待！

简单总结一下，K哥的用车需求不仅是满足工作需要，也要能给编辑部带来快乐和认同感。哈弗神兽就是这么一个全能选手，它既是生活的帮手，也是生活的参与者，以优秀的驾控和舒适体验成为编辑部不可或缺的一部分。

老实说能带你去诗和远方的SUV有很多，能带给你山路乐趣的SUV有几个呢？这回我买，我已经买了！