当初法拉利宣布2022广州车展正式亮相，跃马家的车型会越来越多，而且门槛会越来越低，果不其然。法拉利那款3.9T双涡轮增压发动机从最早加州T试水到488的大举进攻，如今连高端的四座GT也装上了。

而这时继2016巴黎车展进行全球首发后， 法拉利GTC4Lusso T正式在本届广州车展上与中国消费者见面，同时该车的售价也同时公布：358.80万元。这就能明显看出低排量发动机的好处了，税费大幅度减少大大降低了门槛。相比法拉利GTC4Lusso，GTC4Lusso T车型最大的变化在于其换装了一台3.9L双涡轮增压V8发动机，同时驱动形式变为后轮驱动。新车将于2017年第二季度陆续交付给客户。

外观上还是那个法拉利，GTC4Lusso T维持了GTC4Lusso车型的造型，延续着前辈法拉利FF豪华猎装车型的车身结构。这个造型在国内似乎并不太受欢迎，同国外的法拉利车主们喜欢把滑雪板放车顶，高尔夫球包放行李箱自己开车带着一家人出去玩的作风不同，国内的车主更喜欢坐在阿尔法或者大G路虎们的后座由司机带着去滑雪场和球场。

在性能配置方面，换装3.9T双涡轮增压发动机，经调校最大输出功率455kW，峰值扭矩760N·m，相比搭载6.3L V12发动机的GTC4Lusso车型，新车的最大输出功率降低了80马力，而峰值扭矩则提高了63牛·米。并采用后轮驱动形式新车配备有4WS（四轮转向系统）、SCM-E空气悬架、ESP 9.0电子车身稳定系统以及第三代侧滑动控制（SSC3）的电子控制系统等。

同以往一样，从配置等常规角度来看法拉利的所有车型是没有任何问题的，只是相比国外成熟的汽车文化和丰富的驾驶路线，国内的法拉利车主们还需要一点额外的引导。于是法拉利就请来了当红小生冯绍峰来站台，要我说相比那些小鲜肉们，冯绍峰相对硬朗的气质还是比较符合法拉利的风格的，至于有没有效果嘛，我去看看我们群里讨论去。