冬季续航测试:腾势D9DM-i极寒续航达成率93.7%,原因是什么?

腾势D9是一款MPV车型,整体的豪华感是比较强的。而且,该车在日前汽车之家进行的新能源车续航里程测试中,续航表现也是很出色的。


测试过程中选取的车型是2022款 DM-i 970 四驱旗舰型,而该车在环境温度为-20至-30℃的呼伦贝尔测试时,实测纯电续航为 135.8千米,而该款车型的官方纯电续航为145千米 (WLTC),极寒续航里程达成率为93.7%,在增程/插混车型榜单上排名第一。


腾势D9的外形是比较时尚立体的,前脸的进气格栅尺寸较大,中网装饰了立体的点阵式进气格栅。进气格栅和两侧的灯组连接,灯组宽大饱满。车身非常的宽大,长度达到了5250mm。车窗边缘的银色饰条很有质感,车身的腰线细长立体,还采用了双侧电动滑门的设计。侧裙部位的银色饰条宽大立体。多幅涡轮造型很精致。车尾很方正,箭羽式尾灯的设计很有辨识度,还采用了贯穿式的设计。整个尾部的设计感是比较厚重的。


内饰的设计比较豪华,采用游艇式环抱座舱设计,配色也非常的雅致。车内大面积采用皮质材质覆盖,很有质感。两幅式的方向盘设计比较简洁。操控台的换挡杆精致立体。下方还保留了一部分开放式储物空间。车内还配备了64色呼吸氛围灯,还配备了香氛系统,是非常豪华的,而且细节设计很贴心。第二排座椅乘坐舒适度很高,搭配了触控式扶手屏,可以对座椅的腿托、头枕进行调节。而且第二排同样配备了手机无线充电的区域。前方还搭载了15.6英寸液晶显示屏,后排乘客的乘坐体验也是非常好的。

动力方面,腾势D9包含了插电式混合动力车型以及纯电动车型,今天介绍的是插电式混合动力车型。该车搭载了超级混动系统,WLTC纯电续航里程达到了43、145、155千米,动力输出是很不错的。

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车系: 腾势D9
标签: 海选导购
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