2022广州车展上领克09亮相。很多人对SUV情有独钟，但大家也都知道，一般来说轿车因为结构性的原因，所以会比SUV开起来更稳，但市场中唯独有个例外，那就是领克09。从上市以来，领克09就被称为中国SUV操控的天花板，这一称号足以说明领克09在操控方面下了不少功夫。

在动力方面领克09搭载2.0T+48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱，最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米。从账面参数上来看，领克09的表现确实是不错，而且有48V轻混加持，这款车虽然有48V轻混系统，但48V轻混对于动力的影响几乎可以忽略不计，它主要的作用就是改善发动机的响应速度，而且可以让发动机更快拉到所需转速。

所以也可以这么说，领克09的48V轻混主要就是为了解决涡轮迟滞问题，特别是对于这样一款大体量SUV来说，涡轮迟滞可以说是必然的，但有了48V轻混系统以后，就可以很大程度上解决这方面的问题。领克09的动力输出还是很跟脚的，在舒适模式下，领克09不管是升档还是降档都不会给人很激进的感觉，而是给人很平顺的感觉，切换至运动模式以后，不仅动力响应更积极，仪表盘也会更换主题，变速箱升降档也会更快、更积极。最关键的是，领克09提供了多达8种驾驶模式，每切换一种驾驶模式，动力、四驱、悬挂和转向都可以有所改变。

如果大家不喜欢自动启停的话，完全可以设定一套自己的个性化驾驶模式，这个模式下就可以关闭自动启停，只要一直使用个性化驾驶模式，就可以一直关闭自动启停。另外，领克09在悬架部分采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架，本身硬件就很强，这款车悬架的铝合金材质占比达到了48%，而且后悬和沃尔沃一样使用了叶片弹簧结构，好处就是可以占用更少的空间，但也有坏处，就是悬架行程不占优势，如果在越野工况下，对于车辆的限滑能力也很考验。

日常开起来领克09给人的感受就是相当稳定，方向盘转向手感也很细腻，底盘有欧系车的高级、厚重感，对于路面细碎震动的过滤也是比较干脆，在过井盖、减速带的时候，悬架给人也是相当利落的感觉，整体感很强。哪怕是在快速过弯、掉头的时候，领克09也不会给人有侧倾很大的感觉，反而相当沉稳，这种感觉比起绝大多数SUV来说都要强上太多，算是典型的驾驶快乐SUV。