2022广州车展，睿蓝汽车的“1分钟极速无感换电”绝非文字游戏，而是真的在1分钟时间内，就已经可以完成换电的机械部分操作，实现从车辆定位，车辆举升，旧电池拆卸，新/旧电池输送（双仓同步），新电池安装，上电自检，车辆举升下降到原点在内的全部流程，且驾驶者全程无需下车，在换电完成，整车上电自检之后，便可以驾车离开；整个便利性体验，已经与如今燃油车加油的体验别无二致。

此外，在换电站内部的可轮换电池储备方面，相比蔚来第三代换电站的21块电池/408次，为睿蓝汽车服务、同属吉利换电生态体系的易易换电站，目前最新双仓站已经可以支持单站最多储备轮换39块电池，在单位换电效率更高、电池轮换储备量更大的背景下，其日服务次数一定是较蔚来第三代换电站的表现更加优异的。

此外，基于睿蓝汽车背后力帆/吉利双重大股东的优势背景，睿蓝汽车与易易唤能的换电站建设布局，也较蔚来更具后劲。

当然，除了背景实力雄厚之外，睿蓝汽车在换电技术方面，其实也是国内首屈一指的引领者与规则制定者。在此前，睿蓝汽车已经和蔚来汽车一道，深度参与制定了国家和行业换电标准，已发布相关标准30余项，且睿蓝汽车自己在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利，其中还包括单个可承重4吨以上的快换锁体、可插拔次数超过万次、防水粉尘IP68等级的快换水/电连接等核心专利技术。这足以说明睿蓝汽车在换电领域的强悍实力。

特别值得一提的是，基于GBRC水晶架构，睿蓝汽车包含 睿蓝9在内的所有换电车型，都将全部适配胶囊电池，就像蔚来汽车给消费者呈现的一样，也将会是“可升级、可进化”，目前睿蓝9在66.57千瓦时的标准电池组容积下，可实现470公里的CLTC工况续航，而未来随着更大更新的电池入局，比如在80+千瓦时、100+千瓦时电池的支持下，其续航便可突破600公里、甚至700公里的大关。

这些，都是消费者可以抱有一定期待的“换电”优势所在