凌尚作为广丰一款介入雷凌和凯美瑞之间的紧凑型车，销量表现一直不温不火。随着广州车展丰田发布了第五代THS混动技术，凌尚和锋兰达一起成为国内第一批“吃上”丰田最新混动技术车型，对于以后刺激其销量有很大帮助。

外观方面，新车延续了燃油版车型的整体设计，包括经典的镰刀型样式，内部包含一个透镜设计。细节方面加入了双擎采用专属的蓝色LOGO，双擎专属标识等。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm

广汽丰田凌尚双擎版所搭载的第五代THS混动系统三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。此外，其还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

动力方面，新车将采用丰田最新的第五代THSII混动系统，搭配的是1.8L阿特金森循环发动机。相比于第四代的THSII混动系统，第五代THS混动技术将采用能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池。面对国内厂商纷纷推出各种混动系统的挑战局面，广汽丰田再次祭出重拳，带来了能耗更低、性能更好的第五代THS II混动系统。而凌尚双擎作为首批吃到螃蟹的幸运儿，相信它的驾控体验、燃油经济性表现也会对得起丰田的这块金字招牌

据悉，第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了更高的电动化效率。企业全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元则实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。