1月5日晚间，标致全球重磅车型408X迎来中国首秀并开启盲订。

作为原汁原味的全球车，海外版 标致408X早已于去年在巴黎车展亮相。虽然在发布会上，官方对新车公布的信息有限。但外观造型和内饰设计这部分消费者最看重的，还是满足了我们的胃口。

造型上，东风标致408X运用了更高级、更复杂的艺术语言。前脸部分，东风标致408X采用了无边界进气格栅，配合上獠牙般的日间行车灯和足够犀利的狮眼大灯组，并且搭配与名字呼应的X造型包围挡板。

车侧线条锋锐流畅，呈几何风格的车身、凹凸有致的凌空尾翼、19英寸旋风轮毂，搭配车身大包围，从前保险杠，延轮眉、底盘至保险杠，视觉效果上层次感更丰富。

正是这种不规则、随意的线条组合，打造了全车在整体上的惊艳现代优雅感。此外，东风标致408X的前脸、车侧曲面与车尾之间还构成呼应，在大量风洞测试下实现了0.27超低风阻系数。降噪的同时，进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适性。

车尾部分，东风标致家族式狮爪尾灯也在408X身上得以延续，点亮之后辨识度十足。再者，搭配仿生美学设计的狮耳空气扰流板，以及双运动尾喉设计，展现出408X极致化的运动风范。

转入车内，东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，配备内嵌式的10.25英寸夜景仪表盘，能够清晰地呈现出车辆相关驾驶信息。例如车门开闭情况、油量、驾驶辅助等。

中控屏则是由两块屏幕组合构成，分别是同为10.25英寸的中控屏和9.7英寸i-Toggles高清触控副屏。看起来类似于快捷按键屏幕，支持一键打开音乐、导航和空调等等。

动力方面此次官方并没有公布相关参数，但能够确定的是，在中国市场不会搭载1.2T以及三缸发动机。在海外市场，408X提供插电式混动和燃油版，以此为参考的话，相信届时也会同步该搭配。关于更多的信息，后续我们还是期待官方进一步的消息产品补充。

写在最后：

2022年全年，神龙汽车累计交付新车12.7万辆，同比增长30%。

面对2023年，神龙汽车则是定下了“销量必达15.5万辆”的全新目标。408X作为标致带给我们的新年第一个礼物，东风标致也将以此为开端，开启“兔”飞猛进的2023年。