2022广州车展， 马自达CX-50定位为紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造，定位介于CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型，换句话说，这台车应该就是CX-5的继任者。

外观方面，前脸采用最新家族式设计语言，盾形的蜂窝状镀铬点阵的进气格栅尺寸适中，并没有盲目地放大。两侧的LED大灯造型比较犀利，与近进气格栅为一体式，视觉效果拉满。

车身尺寸方面，相比海外版的马自达CX-50，国产马自达CX-50车身长度和高度都略有增加，长宽高分别是4785/1920/1638mm，轴距2815mm。整体三围尺寸挺大的，尤其是1.9米的宽度和2.8米轴距，放在同价位车型里头颇有优势，比已经加长的途观L轴距还要长23mm，属实非常夸张

除此之外，CX-50在内饰方面就显得有些乏善可陈了。其实早在马自达3发布的时候，懂哥就大赞过这套内饰设计，简洁高级，用料也不错，放在当时来看这套内饰确实很吸引人，但当时是在2、3年前。而就这几年间，咱们国产车里里外外的进步都可以说是突飞猛进，可能是现在的国产车把我们给惯坏了，现在回头再看CX-50的内饰，已经没有当年的“香气”

动力方面，CX-50先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。这两套动力总成咱们熟悉的不能再熟悉了，不过这次的2.5L发动机也会有技术更新，新机器将会集成智能变缸技术，据说能优化油耗表现。当然，如果仅有这两套“吃老本”的动力总成，那消费者一定不会买单，目前混动才是主流。

所以，CX-50后期将会跟上步伐，推出2.5L HEV油电混合动力系统。不过目前还没有曝光更多消息，咱们不妨期待一波