在本届2022广州车展上，奥迪带来了A6 Avant e-tron概念车，新车基于PPE平台打造，预计将在2024年实现量产。新车采用了与奥迪A6 Sportback e-tron概念车相似的设计语言，尽管采用了封闭式前格栅，但奥迪经典的大嘴设计依旧得到保留，内部的LOGO和底部e-tron标识也都可发光。而作为“灯具厂”，奥迪A6 Avant e-tron将配备数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，可以投射定制化的灯光图案。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4960/1960/1440mm，与奥迪A6或A7相当。侧面来看，新车的线条相当动感，腰线圆润，车顶线条流畅，在22英寸轮圈的加持下，显得车身格外低趴。

值得一提的是，以封闭式一体化Singleframe前格栅、与底部相连的两侧进气口为例，这些套件不仅带来了激进的视觉效果和超低风阻，还能帮助动力系统、电池及制动系统散热，彰显科技属性。它的风阻系数只有0.24，媲美e-tron GT。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4.96米、1.96米、1.44米。

细节之处可看到前中网并不是完全封死，酷似“L”形状的设计又增添了不少前卫感，两侧扩散器的面积几乎占据了整个前脸的1/3，相信这样的设计也是为降低风阻考虑的。纤细的大灯组配备了数字矩阵LED前大灯和全新设计的扁平日行灯。尾部方面，新车最大的亮点必然集中在尾灯处，贯穿式设计并不陌生，但内部灯带的设计却很特别，能够呈现3D立体的视觉效果。除尾灯外，新车还配备了大尺寸扰流板和造型夸张的扩散器，进一步提升动态性能。

动力方面，新车将搭载两台电机最大输出功率为350kW，峰值扭矩达到800N·m驱动电动，并配备e-quattro智能电动四驱系统，前后桥搭载独立电机实现牵引力的按需分配。据悉，入门版车型的零百加速时间将低于7秒，高性能版的零百加速将进入4秒。此外，新车搭载了容量约100kWh的动力电池组，WLTP续航里程有望超过700公里。