1月6日，哈弗在海口车展上发布了H DOG，狗品类的第三款车。与大狗和酷狗一样，该车也定位于所谓轻越野，介于城市型SUV H6、硬派越野车坦克之间，所以配备了四驱系统，但又是承载式车身；不同的是，这条狗是插电混动，属于新能源车，能上绿牌。

不知不觉之间，哈弗的产品命名从字母加数字，变成了各种动物，其中最接地气的就是狗品类。大狗诞生两年卖了20万辆，不可谓不成功，其粗犷的外形、高性价比虏获了那些不豁车，但又装B的人。酷狗就没那么幸运了，与音乐APP联名、主打高级音响和轻越野没啥关系，还用老旧的歧管喷油发动机糊弄人。消费者可不傻，三位数的月销量充分证明了这一点。

那么问题来了，H DOG前景如何？恐怕也不乐观。对外，插混SUV市场已被比亚迪占据了制高点，多年销冠H6就是被宋DM-i拉下马的；对内，同属柠檬平台的一众哈弗、魏牌产品一直在内卷，后者的玛奇朵、拿铁就被前者的赤兔、神兽干倒了，原因很简单，同样的车，当然买便宜的。有人会说，奥迪和大众、雷克萨斯和丰田不也是吗？没错，但魏牌的品牌溢价还远没到那个级别。

长城一直笃信孩子多好打架的产品战略，H6就是靠N种版本当上销冠的，但孩子多了也会互殴，尤其是当配置雷同时。H DOG最直接的竞品，很可能就是H6插混，因为除了外观，两车的差别很小，除非在定价上刻意拉开距离。

事实上，之前的哈弗H1-H9、F系列大都在内卷中消亡了，如今只剩下H6和H9。后者是硬派越野车，但随着坦克500的热销，也越来越没存在感了。对H6来说，燃油时代的辉煌一去不返，新能源赛道又上得太晚，只会在下坡路上越溜越快。至于初恋，就像其名字一样没有结果，赤兔和神兽则在内卷中半死不活。如此看来，也就H6和大狗还算能打，其余的都是浮云。