18万不到买二手进口X3,感受中流砥柱的实力

X3,宝马SUV家族的绝对中流砥柱。F25这代的X3还顶着进口身份,当年买它那也是需要一定实力的,像重庆站这台2014款 xDrive20i X设计套装,当年的指导价就站上了50万大关。

这时候的X3刚好经过中期改款,和F底盘的3系一样开了眼角,颜值变得更加俊俏,这也是区分改款前后车型的一个重要特征。

后期款X设计套装的X3还有套很好看的轮毂,但小编一直没查到它的编号,欢迎老司机们评论区解答一波。

四条轮胎也都是2020年才更换的,余量还非常充足,大可到手放心开。

另外值得关注的就是这个相对少见的蓝色了吧,外观上的瑕疵都是一些细小的磕痕划痕之类,具体您可以在我们小程序的“瑕疵报告”中查看。

这台车是有无钥匙进入的哈,而且还是鄙视链顶端的四门无钥匙进入。这个天气不用频繁掏钥匙的感觉真是好,这个也是小编心里最容易用过就回不去的配置。

后期款X3把电尾门的按钮也改到了升窗控制面板上,现在不用弯着腰去机盖开关那附近按了。但是吧——现在开关它的开启尾门是往下按,关闭是往上提,这逻辑又让小编的强迫症隐隐发作了。

内饰则是马鞍棕的颜色,既不跳脱也不单调,看起来还挺养眼的。X设计套装还在座椅上有X的标识,也是个不大不小的身份特征了。

这个方向盘成色还可以吧,拇指抓握的位置、按键旋钮的状态都很好,没有发亮或者发黏的现象。

后期款换上了NBT的主机,刷新率更高,显示效果也更细腻。像蓝牙音乐、倒车影像这类常用功能一个不少。

空调面板也和前期款有所不同,变成了高亮的钢琴烤漆面板,看起来更显高级。就是这个按键布局和旋钮样式吧,越看越像F18的5系上那套。

进口的X3依然给了驾驶模式切换开关,想要更干脆利落的输出方式的时候,它也能配合你。只是功率上就别要求别人太多,毕竟咱这只是20i。

好歹是中型SUV的底子,虽然没有加长,但F25的X3依然有2810mm的轴距,加上SUV垂直方向上的身高优势,日常多人出行也非常从容。现在各种中型SUV这么受欢迎,这也是原因之一,没人会嫌空间大的。

550-1600升的后备箱容积,相信已经足够覆盖大多数使用场景了。马上要过年了,有个能装的后备箱的重要性不言而喻。

作为豪华品牌的主力产品,它的各方面表现都非常拿得出手,要不然也不会有那么多销量。17.88万元的二手价格相比当初的新车,已经是个触手可及的水准了,这也是二手豪华品牌的魅力之一。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝马X3(进口)
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
40.9万关注 | 2672作品
+ 关注
实事求是的二手车
Ta的内容
4
评论
收藏
意见反馈