延续了13年的新能源汽车购置补贴政策于2023年宣布终止，高达1万元的新能源汽车国补正式退出，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。

名爵2022推出的MG MULAN,此次全系不涨价。上汽大众也针对ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款车型进行价格调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元。大众ID3涨价后为16.28-19.18万，直逼20万的售价，加上大众出了名的国内简配，配置低下，且ID3上市后，实际续航冬季减半，如此情况下，ID3让车主望而却步。

国补退出的同时，最近国内许多新能源车企却纷纷宣布涨价，包括比亚迪、奇瑞、大众、长安等，各家车企的涨幅最高达到了2万元，涨价的原因不约而同的归咎于电池等主要原材料价格的上涨。

然而，在许多车企宣布涨价的同时，也有部分车企反其道而行之，主动承担了因补贴退出而带来的成本压力，比如MG MULAN，承诺2023年全系不涨价。

作为国内大多数车主购买的家用型汽车，其价格基本上都处于10万-20万区间，省心、舒适、实用的家用代步车，深受国民青睐，尤其是2022年，新能源汽车产业发展迅速，在此售价区间，MULAN、海豚和ID3等也成为众多车主选择。

价格是车主选择车型时抛不开的最主要因素，此次涨价过后，比亚迪整体涨幅2000-6000元不等，旗下的海豚，此次涨价后售价为11.68万-13.68万。取消了老款的入门车型，起售价变为了11.68万，相比原先的入门车型涨了1.4万，相比同款车型涨价了4000元，比亚迪也是真的敢涨价，也可以说是“为所欲为”了！在价格这一块，比亚迪真的是有种傲慢的感觉，甚至有网友嘲讽，“这是要把海豚空调喷粉花的钱赚回来”啊！当海豚都卖14万了，你还会为比亚迪心动吗？

上汽大众也针对ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款车型进行价格调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元。大众ID3涨价后为16.28-19.18万，直逼20万的售价，加上大众出了名的国内简配，配置低下，且ID3上市后，实际续航冬季减半，如此情况下，ID3让车主望而却步。

而名爵2022推出的MG MULAN,此次全系不涨价，堪称业界良心。

作为MG投向全球市场的重磅产品，MG MULAN正在以全新的谋略和进取的姿态，探索更高维度的出海新方向。自9月13日在中国以及近20个欧洲主要国家同步上市以来，MG MULAN一路高歌猛进，仅1个多月，就成为了欧洲爆款，收获了全球2万用户的青睐， MG MULAN也因此成为了中国高品质纯电车“欧洲销冠”,为行业树立了新标杆，实现了“中国汽车反向输出”。

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而MG MULAN，一辆以欧标品质，为全球市场而来，担当真正意义上的“全球车”。

12月7日，MG MULAN顺利通过史上标准最严苛Euro NCAP五星碰撞测试。在正面渐进式可变形移动壁障测试中，MG MULAN车身结构完好，A柱没有明显变形，前挡风玻璃及前车轮完好，全方位守护驾驶员和乘客安全。

电池作为新能源汽车的核心部件，稳定尤为重要，在设计之初，MG MULAN就以“零热失控”为目标，构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，秉持着为消费者负责的态度，MG MULAN还进行了一场相比传统针刺实验难度呈指数级增加的“双针刺”实验，依然做到全程无明火现象。

续航方面,MG MULAN搭载上汽“零燃科技”110mm超薄魔方电池,拥有180Wh/kg的能量密度,在综合工况下,MG MULAN的真实续航可达到520KM。而在驾驶体验方面,MG MULAN全系采用后驱架构设计,搭配50:50轴荷比、五连杆独立后悬架、490mm低重心等优势,能为用户带来速度与激情般的驾驶乐趣。

综合来看，在各大车企纷纷涨价的同时，拥有不错动力、配置以及外观等方面均有着出色的表现的MULAN，宣布全系不涨价，可谓业界良心，作为一款全球车，在国外销量不错的同时，反哺国内市场，对于想要入手纯电车的小伙伴们来说，MG MULAN是一个不错的选择。