作为奇瑞瑞虎7的亲兄弟，奇瑞瑞虎7PLUS显然没有奇瑞瑞虎7那么畅销，但不畅销不代表车辆一无是处，今天我们就来简单评测一下奇瑞瑞虎7PLUS，该车在上市不到一年就进行了改款升级，新的造型更加符合年轻消费者的审美。

外观方面，奇瑞瑞虎7PLUS加强了机舱盖两侧线条感，将原先的点阵状进气格栅换成了“直瀑式”进气格栅，用竖状日间行车灯取代了之前的雾灯区。车辆底部拥有一个贯穿式设计的红色饰件，这样利用了人眼的特性，从视觉上拉大车头宽度。车辆的前大灯使用LED灯组，灯组的上位线和机舱盖相连。

奇瑞瑞虎7PLUS的长宽高分别为4530毫米，1862毫米，1695毫米。这个尺寸作为紧凑型SUV是合格的，但和自己的主要竞争对手哈弗H6相比没有任何优势。

奇瑞瑞虎7PLUS的轮圈使用花瓣状双色设计，这种设计广泛用在紧凑型SUV车型中，放在10年前会很新鲜，但以现在的角度来看未免有些平庸。车辆使用的轮胎是固铂EVOLUTION系列，规格为225/55 R19。

奇瑞瑞虎7PLUS的设计师似乎偏好红色，不仅在车头处添加了一根红色饰件，车辆侧面包括翼子板T形饰件、车顶行李架都使用了红色元素。

汽车尾部，奇瑞瑞虎7PLUS使用了从上一代车型就备受好评的双层延伸式扰流板设计，不过涂装颜色也不出意外的从先前的蓝色变成了红色。车辆尾灯则为LED贯穿式尾灯，这比之前使用的卤素灯源强上了不少。排气系统方面，奇瑞瑞虎7PLUS使用双边共四出的排气布局。

奇瑞瑞虎7PLUS的内饰部分最大的特点就是红黑撞色，红黑撞色在设计领域是永恒的经典，比如香奈儿山茶花系列的唇膏，比如意大利球队AC米兰的球衣使用的都是红黑撞色。

车辆内部有一台12.3英寸的全液晶仪表盘和一个同为12.3英寸的中控屏，中控屏内搭载了雄狮智云5.0智能互联系统，支持CarPlay和CarLife系统。

车辆使用传统的三幅式多功能方向盘，支持四向调节，而且尺寸比较大。方向盘内侧有打孔处理，底部为平底造型。方向盘上的智能按键设计的比较紧凑，但反馈回应做得一般，很多时候你按下了智能按键，但由于反馈不给力，还会误以为自己没按到。

车辆的空调系统使用了触摸式按键，这点也难免让人感到烦躁，尤其是对于一些上了年纪的车主，很明显是传统的实体按键或者旋钮更方便操作，虽然触控屏上的金属拉丝面板看着高级，但平时驾车我们还是图个方便。

车辆乘坐空间方面，根据数据网站实测，182厘米的体验者坐到奇瑞瑞虎7PLUS的主驾驶位置，头部拥有1拳的空间，坐到后排位置，头部拥有3指的空间。这个数据放在紧凑型SUV身上是合格的，但离真正的行业标杆有不小的差距。

车辆搭载鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，与之匹配的传动系统是7挡湿式双离合变速箱，零百成绩为8.48秒。

车辆拥有3种不同的驾驶模式，即经济模式、标准模式、运动模式，不同模式下有不同的驾驶感受，如果长时间用运动模式驾驶，车辆的7挡湿式双离合变速箱可能会出现顿挫状况。

奇瑞瑞虎7PLUS之所以没有自己的亲兄弟奇瑞瑞虎7畅销，最重要的还是它的定位更高，而且由于市场竞争激烈，难以抢占稳定的受众群体，其实只看账面数据，奇瑞瑞虎7PLUS是足够能打的。车辆最大的特点就是红黑撞色，现在很多汽车，尤其是国产车就忽略了这一点：明明不是高端的价格，就非要配上高端的颜色，给人一种画虎不成反类犬的效果。