近期有两起交通事故一直牵动人心。

第一起是“是否可定义为交通事故”的广州天河1.11事故，这起事件严格来说应当不属于交通事故。

案情回顾：

在1月11日的下午五点二十五分左右，年仅22岁的温姓司机驾驶一台 宝马X3汽车，在广州天河路体育东路肇事；该司机首先在驾车冲撞宝马线的行人，随后又驾车冲完下一个路口，在第二次撞击之后驾驶汽车掉头返回继续冲撞。在完整的冲撞和逃逸轨迹里，该车共计发生六次碰撞，最终在交警的拦截之下撞击道路护栏才停车；并且该司机在停车之后还是被交警控制，在过程中还有“撒钱”的行为，并且说出了一些匪夷所思的话。

比如“我也曾是善良的人”和“某某是某某”之类的话。

这并不像是交通事故，从普通人认知和一般人理解的角度解读的话，这更像是以汽车为作案工具的无特定目标犯罪；说白了就是一种不针对具体目标报复社会的行为，非常危险，极其恶劣。

可是广州公安在当日发布的情况通报仍旧以“交通事故”来描述，由此产生了很大的争论。

不过后续由广州检察院发布的相关资料来看，该事故的定性终于变了。

广州市检察院在两日之前以“涉嫌以危险方法危害公共安全罪。对广州市公安局天河分局提请批捕天河1.11驾车撞人案犯罪嫌疑人温某”的决定，目前案件还在进一步办理中。

至此该肇事司机将要面对的是危害公共安全罪的顶格处罚，毕竟造成五死十三伤的后果太严重了结果应当不出预料，虽说法律的意义并非以暴制暴，但具体情况要具体分析，看来只有让肇事司机面对最高标准的处罚才能告慰这五条生命。

再看第二起交通事故，这起交通事故的后果要比第一起更严重，但是确实存在很大的争议。

1.08·江西南昌幽兰镇发生一起严重交通事故，一辆半挂车冲撞到出殡的殡葬队伍，导致十九死二十伤的严重后果！这属于重大交通事故。

据应急管理部网站显示，目前，国务院安全生产委向江西省政府发出《重大生产安全事故查处挂牌督办通知书》；通知书指出，2023.01.08日发生的该起交通事故要依据相关法律法规抓紧展开事故调查，迅速查明事故原因，严格按照事故调查规定要求研究提出处理意见；在事故结案之前要将事故调查报告（未定稿）报国务院安全生产委审核，同意后再由江西省负责批复结案并向社会公布。

看来这起交通事故快要有结论了，只是这起事故中的司机是否该承担责任却有争议。

原因很简单，因为发生交通事故的时间节点和场景都显得过于诡异。

交通事故发生在一月八日，如果不仔细看似事故记录的话，也许大多数人都会认为这是在白天或傍晚发生的交通事故吧；因为被冲撞到的是一支殡葬队伍，也就是正在搞路祭的发丧队伍。在一般人能理解的范围内，一般的路祭殡葬队伍或在上午前往殡仪馆，或在下午或傍晚的时候迎人时才会成队伍的出现在路上；可是事发时间是当日的凌晨，或者说是午夜更准确吧。

具体时间节点是一月八日的零点四十九分，用十二时辰制则对应三更子时,，所谓的“三更半夜”指的就是子时，对应的是23:00-1:00之间。

在夜半子时雾气朦胧的乡镇公路上，如果车子拐个弯过来之后，透过朦胧的雾气隐约看到有一群人；换位思考，此时谁在这个场景之中都会很紧张吧；在距离接近之后忽然看到是一支殡葬队伍，有人吹奏、有人撒纸钱、有人放鞭炮，在殡葬队伍中不仅有白色，按照辈分区分还会有绿色甚至红色。

这时候还能具备思考能力吗？

毫无疑问，换做是谁都会非常的恐惧吧；极度的恐惧不会像影视片里演的一样，不会是大叫一声然后逃离，极度的恐惧会让人的意识无法控制身体。

因为类似的情况已经不是意识支配肢体而是潜意识支配肢体，或从弗洛伊德的理论进行分析的话，此时的大脑会强行进行保护，大脑会一片空白；也就是不对传感器采集的任何信息进行分析运算，会总神经系统关闭传感器（眼睛/耳朵/触感等），让大脑处于宕机或休眠状态。一般情况下的这种状态都是短暂的，在大脑的后台接管意识并发现场景不再有异常之后才会让意识主观的接管身体，所以才会有“吓懵了”的说法；而如果外部刺激过于严重而导致大脑后台认为需要进入深度保护的层级，主观意识则无法再继续控制身体，这就是所谓的“吓傻了”。

就1.08交通事故发生的时间节点、交通气象条件和场景进行综合分析，该司机大概率是被吓懵了，这种状态下大概率是不具备肢体控制能力的，更别提控制一台汽车了。

而且不论该司机是当地人还是外地人都会是一样的结果吧，因为就当地人说，幽兰镇没有半夜发丧的风俗；所以这种情况下确实会让司机陷入意识自我保护的状态，是有可能短时完全丧失行为能力的。

而且就南昌市在13年发布的关于整治丧葬陋习的通告内容而言，该殡葬队伍占用车道搞路祭本也是违反相关法律法规的；并且选择的时间节点也不符合公序良俗，这里的结果是货车冲撞殡葬队伍导致参与丧葬的部分人员伤亡，但也有可能出现其他车辆的司机被吓到失去行为能力并导致车辆失控撞击而造成司机的死亡。这也是有可能发生的，所以这起事故折射出很多值得解读的话题，该肇事司机如果在没有主观意图可能性的前提下，那是否应当承担责任都还有很大的不确定性。

最后讲一讲个人观点，天河1.11事故导致死亡的五人是值得同情的，是被温姓的罪犯伤害的；可是南昌1.08交通事故如果能排除司机和殡葬队伍有宿怨或类似因素的话，个人则不同情这十九条生命，因其客观存在影响其他车辆行车安全和司乘人员生命安全的可能性，只是没有发生而已。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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