在国内汽车市场，中型车的占比逐渐上升，一方面是随着家庭成员的增加，大多数消费者开始考虑空间更大的车型，另一个就是汽车的舒适性相当高，近日就有网友留言，蔚来ET5和极氪001，预算在30万左右选哪个？看看两者的不同之处在哪里？谁更值得入手？

2022款蔚来ET5目前共在售2款配置，价格区间为32.80-38.60万元。2023款极氪001于今年1月上市，共推出5款配置，售价区间30.00-40.30万元。

先来看看外观，蔚来ET5在设计层面并没有太强的新意，整车造型非常接近同家族的ET7等车型，其中该车采用了蔚来NT2.0平台的家族式设计，造型极具辨识度，低趴的整车姿态，流畅的线条，看起来运动感很强。X-Bar风格的车头同时该车采用了时下流行的分体式大灯设计，上方狭长的LED日间行车灯与车头折线融为一体，而大灯组位于下方的传统进气口处。

极氪001整车线条大开大合，使其视觉设计语言相对饱满，走在路上很难不引起行人的注意。值得一提的是，该车车宽达到近两米，整车姿态宽扁低趴，档次感足够。同时新车还采用了分体式大灯设计，大灯位于发动机盖两侧，与领克旗下的造型设计具有较高的辨识度，主灯组位于中间，灯光方面采用了全LED光源，矩阵式灯光等功能相比ET5更多。

蔚来ET5的车身线条比较圆润流畅，比例协调，尾部设计非常有性能车的感觉，明显隆起的翼子板配合上下扩散器，甚至有点Taycan的影子，同时贯穿式的尾灯和小鸭尾在设计上强调了融合的设计，整体感很好。

极氪001采用了猎装旅行车的车尾设计，比例非常和谐，其中车尾部分有多条横向线条，形成了上窄下宽的造型，给人一种稳重大气之感。尾灯组采用贯穿式设计在一定程度上将车身效果进行了上拉宽，同时底部设置了扰流板。

车身尺寸方面，蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499 mm，轴距2888mm。从车身侧面来看，这款车型非常有掀背车型的感觉，其中提供了隐藏式门把手等时下流行元素，但是该车的底部轮圈尺寸仅为19寸。

极氪001的具体长宽高分别为4970/1999/1548 mm，轴距3005mm，相比ET5，各项数据都有所领先，看起来整整大了一圈。该车侧面的视觉效果更加修长，很有GT跑车的感觉，同时它的车底部分匹配了21寸银黑双色轮圈，造型就像刀锋一样，非常锋利激进。

内饰方面，蔚来ET5采用Clean+内饰设计，整体走简约路线，双色搭配的内饰显得精致干练，并且在多处加入了软性材质包裹，还有电子排档和256色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配电动调节、记忆功能、加热功能可选装，同时配备10.2寸全液晶仪表盘和12.8寸中控大内置NOMI人工智能系统，带导航，车联网，OTA升级，语音识别控制，Wi-Fi热点，道路救援服务等功能。

极氪001内饰设计非常简洁，中控区域更加强调横向贯穿和营造层次感，符合目前的主流审美。该车的车内用料不错，软性材质包裹中控台上下部位和门板内侧，并加入了一些强调质感的翻毛皮材质。同时新车配备了8.8英寸全液晶仪表盘。其中全液晶仪表盘造型扁平，提供了日常驾驶信息，HUD抬头数字显示系统也没有缺失。中控显示屏的车机系统UI设计与显示逻辑非常相似，集成了方向盘和外后视镜的位置调节。

动力方面，蔚来ET5搭载490马力双电机，总功率360kW，电机总扭矩700牛·米，配备的是磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75千瓦时。快充0.6小时，纯电续航里程为560公里，官方给出的百公里平均电耗为15.3千瓦时，传动匹配电动汽车单速变速箱，底盘为前多连杆独立悬挂和后多連杆独悬挂。

极氪001也同样搭载了双电机，系统综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为686牛·米，官方百公里加速成绩为3.8秒，在性能上更具优势。另外，该车匹配的是三元锂电池组，容量为100千瓦时。CLTC纯电续航里程656公里。

经过以上的对比，相信大家已经对这两款车有了一定的了解，极氪001相比蔚来ET5在车身外部尺寸，乘坐空间，动力性能表现和功能配置等方面均有明显优势，而蔚来ET5仅在续航方面稍有领先。总体来看还是极氪001的产品力和性价比更高一些。大家有什么看法呢？欢迎在下方的评论区里讨论。