现如今有很多人出行的时候都不太方便开车，所以网约车就成为了当前比较主流的一个出行方式，而各大车企也是看到了这个商机，所以其中一部分车企也是推出了自己旗下的网约车型，比如说长安汽车便推出了旗下的长安逸动EV460。而今，逸动EV 2022款 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂也来到了我们身边，新车售价为14.99万元，接下来我们就一起看看这台车的表现究竟如何？

在外观方面，长安逸动EV460延续了现款车型的设计，其整体的外观并不会给人一种全新的感觉，首先在前脸部分，该车采用了纺锤体的前格栅设计，并且在格栅内部还采用了很多横置的饰条装饰，再加上熏黑处理方式，让其看前脸看上去更加精致时尚，而在格栅的下方，新车还配备了通风口设计，进一步加强新车的运动气息，而新车的大灯组造型也是中规中矩，整体并没有什么太出格的感觉。

长安逸动EV460的侧身设计非常简洁，其无论是腰线还是在运动感方面的塑造都非常的平庸，整体来看并不符合当前时代消费者的选择，但是其车身姿态还是比较修长的，新车作为一台紧凑型车，其长宽高分别为4740/1820/1530mm，轴距为2700mm，这个车身尺寸在同级别车型中还是比较少见的，所以在内部的乘坐空间方面，新车也是有所保障的。也正是这一点，让这台长安逸动EV460在从事网约车的行业中，也是备受乘客好评。

来到车身尾部，长安逸动EV460的尾部给人一种贯穿式的感觉，但是其尾灯组其实还是采用了独立设计，只是由装饰条相连，所以才会给人一种较强的贯穿式感，同时新车的尾灯组周围还采用了黑色装饰条装饰，在精致程度上完全不亚于当前行业内主流的车型，并且在后包围处，新车还采用了熏黑色的底包围装饰，而且圆润的车尾设计，进一步加强了新车的时尚感，其整体的外观设计还是比较耐看的。

打开车门来到车内，长安逸动EV460的内饰设计如果用现在的眼光去看，确实有些格格不入，因为它并没有配备中控屏幕，就连仪表盘也是采用了传统的设计，因此其内饰的科技氛围感不太符合它的纯电车身份，而在功能方面，那就更不必说了，新车甚至连最基本的车载电话和收音功能都没有，可见其内饰还是以实用性为主的。此外，长安逸动EV460在车内还采用了电子换挡机构以及实体空调按键等设计，方便用户用于操作，而在座椅方面更是采用了仿皮材质包裹，虽然是手动调节，但是可调功能和方向较多，所以在乘坐舒适性上，长安逸动EV460还是有所保障的。

长安逸动EV460在动力方面采用了一台前置单电机，电机可以为该车带来120kW的最大输出功率和245N·m的最大输出扭矩，传统系统方面，新车则采用了电动车专用的固定齿比变速箱。从账面数据来看，长安逸动EV460的动力表现其实并不算太强，因此其百公里加速时间仅为10.8秒，不过对于这台主打实用性的“网约车”而言，这个动力表现还是能够满足用户的日常所需的，同时在续航方面，得益于44.43kWh的磷酸铁锂电池组，该车在NEDC工况下的纯电续航里程为365km。

结言

综上所述，长安逸动EV460在各方面的表现跟现款车型保持了一致，只是在配置方面做出了相应的调整，同时在乘坐空间方面，这台纯电车型的表现也是非常的亮眼，所以在它成为网约车的这段时间内，还是备受好评的，至于配置方面，长安逸动EV460标配了胎压显示和后驻车雷达，以及定速巡航和电子手刹、两个扬声器、前后电动车窗、外后视镜加热、自动空调、3个超声波雷达等等，不过其内饰的科技感在同级别车型中还是有些劣势，同时在动力方面，新车的表现也有些出乎意料，仅仅365km的纯电续航里程对于一台网约车而言还是有些不足的，所以整体来看，我个人认为这台长安逸动EV460如果是用于网约车的话，其产品力还是有些不足的。