提到斯柯达可能大家还是有点印象的，毕竟斯柯达这个品牌造车其实一直都还不错，在用户口碑中也属于比较高的品牌，除了斯柯达有大众背书之外，斯柯达本身也是有自己的造车历史的，只是经历过战争之后斯柯达才无奈被大众收购。

斯柯达昕动这款车作为斯柯达旗下的一款紧凑级轿车，当时在国内也受到非常多用户的关注，除了有不错的技术之外，还因为 斯柯达昕动这款车的外观设计非常不错，并且还是获得红点设计大奖的车型。只是因为种种原因导致斯柯达整体的销量在国内一直都不算太好，斯柯达昕动自然也不例外，尽管技术、颜值等各方面都很不错，可惜斯柯达昕动依然表现不好。

斯柯达昕动的基本信息：

以在售的斯柯达昕动为例，其官方指导价为7.79万到10.99万之间，动力上斯柯达昕动搭载1.5L发动机。最大马力112匹，最大功率82KW，最大扭矩145N·m，变速箱斯柯达昕动根据版本不同分为5速手动和6AT两种，其零百加速成绩官方给出是13.5秒，实测成绩为12.44秒，确实是一个非常差的成绩，尤其是以现在10万元级别的车型来看，斯柯达昕即便是在合资品牌中也是垫底的存在。

斯柯达昕动的外观、内饰：

外观方面斯柯达昕动从上市到现在在售的2020款车型，外观上有一定的微调，但大体上依然保持了原有的造型，而且即便是放到2023年来看斯柯达昕动的设计依然很有特点和竞争力。首先直瀑式的前脸造型很有档次，而且斯柯达昕动的车头层次感丰富，再配上镀铬装饰以及两侧灯组的搭配让斯柯达昕动看上去运动感十足，同时也非常符合年轻用户的审美。

车身侧面斯柯达昕动则是一款非常经典的亮相轿车造型，腰线贯穿全车气场并不差，虽然并没有提升多少运动感，但非常耐看，也能让更多用户接受。车尾部分斯柯达昕动的视觉非常饱满，凹凸有致而且还有双出排气造型，搭配上小尾翼以及黑顶设计让斯柯达昕动的运动感再度得到提升，不愧是获得红点设计大奖的车型，时隔多年其外观依然不会让人感到和时代脱节。

进入斯柯达昕动的车内，相比外观其车内的变化相比老款还是比较明显的，整个设计一看就是为了讨好用户所以紧跟国内的流行趋势，这并没有错，斯柯达昕动的内饰看上去确实简洁、大气，这一点是值得肯定的。但斯柯达昕动的中控屏幕尺寸小，内饰塑料感比较强，在档次感和质感上差了不少。

斯柯达昕动的配置及空间表现：

从配置的角度来看，斯柯达昕动的表现确实是比较低的，以斯柯达昕动的自动挡最低配版本为例，8.79万的定价，主被动安全配置给到了ESP。可惜在其他配置上斯柯达昕动就显得有些没诚意了，倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些常用的配置通通没有，更不要说无匙进入、无匙启动这些了，更是全系都没有。

在空间方面斯柯达昕动作为一款紧凑级两厢轿车，车身长度为4312毫米，轴距为2603毫米，尺寸上确实不算太好。但实际空间表现还算不错，以家用车、代步车的角度来看，前后排的头部空间都够用，后排的腿部空间虽然不能说多宽敞，但也还不错，对于大多数用户来说也不需要担心顶腿的问题。而且斯柯达昕动的座椅坐垫也并不短，后排也有470毫米，对大腿的承托还是到位的。

总结：

以斯柯达昕动目前的产品力来看，确实竞争力不强，尽管有着曾经夺得过红点设计大奖的外观以及大众背书，但目前国内合资车整体处境都不太乐观了，大众自家的车型都要通过大幅度降价销售了，斯柯达昕动这种不是“亲儿子”的车型就更是没法比。事实上斯柯达昕动的优惠力度本来就很低，品牌又比不上大众、丰田这些一线合资车，但价格却丝毫不便宜，这也是斯柯达整个品牌销量都不太行的主要原因。

从用户的角度来说，斯柯达昕动这种车型，如果有预算用户可能会去考虑宝来、朗逸这些大众车型了，预算低的或者更看重配置的则去考虑吉利帝豪这些国产车，斯柯达昕动车本身是还可以但确实不值得推荐。