纯电时代越来越近，传统车企都在全力转型，这其中特别是宝马和奔驰的力度最大，奔驰是典型的车海战略，宝马这边还是比较谨慎的，但是现在也有了旗舰iX、i7和走量的i3、i4等等，其中 奔驰EQS和宝马i7算是各自的纯电轿车天花板了，孰强孰弱？这次我们来简单聊一下。

宝马i7，目前共在售2款车型，售价为145.90万元。作为宝马布局在电气市场的旗舰产品，宝马i7自亮相以来，便是话题不断。奔驰EQS目前共在售4款车型，售价区间为84.50万-131.40万，双方的定位都是大型车。通过这场纯电豪华车的天花板之战，我们将更加清晰地认识到双方在产品方面的实力。

宝马i7在外观方面一改以往的成熟稳重，设计理念更加激情张扬。前脸部分，宝马i7在原有双肾进气格栅的基础上进行了进一步的扩大，并加入了修饰的环形灯带。灯组则采用了集成远近光、防眩目自动控制于一体的最新分体设计。

奔驰EQS，其同样具有浓郁的新能源风味，前脸采用了点阵式中网，官方称之为“暗夜星阵”，并与LED头灯形成一体化效果，使前脸横向视觉观感得到有效提升。至于前包围，则运用了丰富的熏黑套件加以修饰。

车身侧面，宝马i7采用了硬朗的贯穿腰线+溜背式车顶设计，将车身的修长感拉伸出来，配合大量的镀铬装饰条，显得大气奢华。奔驰EQS也紧随潮流，采用了前低后高的双腰线车身，并在车身的时尚度上加入了溜背式车顶以及隐藏式车门把手。

尺寸方面，宝马i7的长宽高分别为5391/1950/1548 毫米，轴距为3215毫米，定位大型车，拥有极高的空间优势。配合真皮包裹座舱、加热/通风/按摩/电动调节、多色氛围灯等舒适性配置，轻松躺平满足消费者对“老板椅”的幻想。奔驰EQS的长宽高分别为5224/1926/1512毫米，轴距为3210毫米，同样是大型车的定位。配合座椅加热/通风/按摩，多色氛围灯，后排独立空调等功能，舒适性也是杠杠的。不过宝马i7的空间账面优势更高，特别是肉眼可见的167毫米长度差距。

尾部设计也各有千秋，相对来说i7设计是比较保守的，前后线条主要也是直线折线，而EQS的设计很新颖，有那种不需要顾及太多设计师可以疯狂输出想法的感觉，各位你更喜欢哪种呢？

内饰方面，宝马i7采用了双大尺寸悬浮液晶屏设计理念，配合水晶式的贯穿式气氛灯带，精致的门板装饰，大面积翻毛皮材质覆盖的车顶高档皮革及木纹等特殊质感面板覆盖的中控台面，悬浮式的换挡区域，精致的拨杆式换挡，水晶式旋钮及独特的两幅方向盘等元素，在豪华感和科技感方面着出色的平衡。

奔驰EQS采用环抱式设计风格，首先映入眼帘的三连屏造型科技感较强，黑棕配色非常高级，车厢内用料厚道，大面积软性材质和皮革包裹提升了一定的豪华感。三幅式真皮多功能方向盘手感细腻，支持上下前后四向电动调节并带有记忆功能。加热功能可选。12.3英寸全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则配备了17.7英寸的液晶大屏，带有MBUX智能人机交互系统，主流的智能互联功能都有配备，副驾驶前方配置了一块12.3寸的娱乐屏幕，主要用于控制影音娱乐等功能。主动安全配置功能十分丰富，几乎武装到了牙齿，整车配备了7颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持L2级别的辅助驾驶功能。

动力方面，宝马i7配备了前后双电机，最大综合输出400kW，峰值扭矩745牛·米，百公里加速时间4.7秒。在续航方面，宝马i7提供101.7千瓦时的电池容量，CLTC标准续航里程为650公里，快充时间为0.93小时，慢充时间为10.5小时。

奔驰EQS提供了两种动力搭配。其中后置单电机版综合输出245kW，峰值扭矩568牛·米，百公里加速时间6.4秒。前后双电机版综合输出380kW，峰值扭矩为855牛·米，百公里加速时间为4.4秒。在续航方面，奔驰EQS全系标配111.8千瓦时的电池容量，可提供720公里、813公里和849公里三种CLTC标准续航里程，快充时间为0.62小时。

通过以上对比，想来各位车友都已经了解了这两款车型的产品性能。单从上面的对比来看，如果不考虑经济因素的话，小编还是建议大家一步到位的选择宝马i7。不仅在性能上表现十分出色。在后排舒适性和科技智能表现上，它比奔驰EQS更加出色，也比较符合年轻人的口味。不过无论是宝马i7还是EQS，都代表了各自造车的高水准，当百年传统车企都开始搞电的时候，你觉得谁更值得考虑呢？