随着新能源车的认可度越来越高，整体的市场成绩也变得越来越好了。目前市场中无论是纯电车还是插电混动车型的成绩都是比较不错的。但是在春节期间，相信不少纯电车的车主都在吐槽汽车的续航以及充电表现，因为不少人回家的路程比较遥远，因此需要在高速服务区进行补能，但是春节期间车辆多，因此排长队是常有的事情，而且一旦出现服务区大批量的充电桩不能使用的情况，那么充电补能的时间会更长。所以面对长途出行，插电混合动力车型可能是当下用车场景中更好的选择。

比亚迪宋PLUS DM-i已经成为了细分市场中更好的选项之一，汽车的外观设计的大气时尚，进气格栅的造型圆润，中网的样式带有一定的高级感，前大灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果不错，车身的姿态舒展流畅，突出的腰线营造出一定的层次感，贯穿式的尾灯组辨识度比较高。汽车的内饰设计的沉稳大方，而且配色较为新潮，用料也比较扎实，后排采用的纯平地台的设计，空间表现理想。

当然，除了智能化方面的表现之外，比亚迪宋PLUS DM-i的混合动力系统也是核心竞争力之一，分为了HEV串联模式、HEV并联模式、EV纯电模式、发动机直驱模式，这四种模式保证了稳定的动力表现，动力输出流畅、NVH表现理想同时燃油经济性的表现也不错，在满油满电的情况下，续航能达到1000公里以上。

作为一款可油可电的车型，比亚迪宋PLUS DM-i也是可以充电的，一般在城市通勤的用车场景下，如果您选择的是110公里或者100公里版本的车型，那么平时只需要充电就可以了，而且这两个版本都是支持快充的，快充至80%电量需要1小时左右，慢充需要5.5小时左右。一般在农村的家里充电，只需要将充电枪和插座连接好，然后就可以进行充电了，最近因为气温骤降，因此慢充的充电时间在7小时左右。快充至80%大概1个多小时，补能速度还是比较不错的。

春节期间，因为家里的院子里不方便，小孩比较多，个人一般会选择去外面的充电桩进行充电。我所在的是江苏的三线小城市，一般3-10公里都有充电桩，布局也比较合理，即使我住在农村，5公里左右就能找到充电桩，白天是需要排队的，但是晚上8-9点基本上就不需要排队了，充电桩的周围还有休息的地方，细节上做的不错，但是因为天气比较冷，我都是坐在车里充电，当然充电的费用也比较合理。

总结：从我的用车体验来看，我所在的城市充电桩分布比较合理，并且没有出现大批量充电桩不能用的情况。而且大多数住在小区的用户，都会选择在自家的车位上安装充电桩，补能方面的表现是比较不错的。比亚迪宋PLUS DM-i作为一款可油可电的车型，是不存在里程焦虑的，城市用车充电没有什么烦恼，长途出行加油也可以，确实是个不错的选择。