没错，宾利设计总监Andreas Mindt“升职”了，如今的他已经成为“总公司”大众汽车的新任设计总监，而上一任总监算是被开除的员工，因为大众首席执行官看不上他的设计，Andreas Mindt“临危受命”。

前宾利设计总监Andreas Mindt

对于Andreas Mindt来说这确实是一次晋升，虽然作为普通消费者的我们而言，百万级的宾利绝对比十几万的大众家用车要好，但在设计师眼中却是反过来的。因为负责设计百万级销量的车型，比设计几千辆销量的宾利要更具挑战性，这意味着Andreas Mindt拥有了更多话语权和影响力。

他所接替的前任为Jozef Kabaň，大众表示这意味着他“将为大众品牌开发前瞻性的移动解决方案”。

Mindt 于 1996 年在大众开始了他的职业生涯，曾主导设计了第一代 Tiguan 和 Mk7 Golf 等车型，然后转向高端品牌奥迪，协助打造了 e-tron GT、新款 Q3 和 Q8。2021 年，Mindt转到 Bentley 品牌设计中心，并在塑造下一代 Bentley 汽车方面起到了重要作用，特别是限量版的Batur的造型，Mindt赋予了其非常多的个人见解。

Mindt前往大众设计中心之后，宾利肯定需要一位新的主管，现在手握宾利克鲁总部“画笔”的是Tobias Sühlmann，它是前迈凯伦、阿斯顿马丁、布加迪和大众汽车的设计师，如今成为了宾利的“操刀手”。

如果你想知道这些任命究竟出于什么考虑，或许这世界上没有人能给出一个准确答案，曾有海外记者询问过布加迪和兰博基尼品牌的“老板”Stephan Winkelmann，这位牛人是汽车圈中非常重量级的大人物。

提及如何看待大众内部的人事调动时，他的回答是这样的：“有一天早上醒来，接到一个电话，告诉我暂时去奥迪上几天班。”