当前的新能源汽车市场极为内卷，不少实力出色，颜值出众的产品都在其中大展拳脚。在紧凑车级别中，丰田和本田靠着卡罗拉、雷凌、凌派等混合动力车型收获了很多市场份额，而在同样的领域中，最近就有两款自主品牌的混动车型引起了大家的关注，分别是比亚迪的 驱逐舰05以及吉利的帝豪L 雷神Hi·P，那么，这两款车型到底该怎么选呢？今天我们就来一起看看吧！

2022款帝豪L 雷神Hi·P于2022年4月份上市，目前共在售5款车型，售价区间12.98-16.88万元。2022款驱逐舰05于2022年3月份上市，同样共有5款车型在售，售价区间12.18-15.78万元。

先来看看两款车的外观，作为比亚迪军舰系列的第一款车型，基于“海洋美学”打造的驱逐舰05不同于以往的产品，前脸的整体感非常强，带来非常好的视觉冲击感，此外整车的造型相对来说还是比较饱满的，从而更加符合大部分消费者的审美。简单来说就是偏规矩的取向。

帝豪L 雷神Hi·P在造型设计上与吉利帝豪L相差不大，外观主要调整在细节上。具体来看，前脸部分采用了吉利目前最新的能量风暴设计语言，整车造型充满活力，中网尺寸较大的前脸部分LED前大灯和日间行车灯造型犀利，有些机甲风的感觉。

车身尺寸方面，驱逐舰05长宽高则分别为4780/1837/1495 mm，轴距2718mm，在关键数据上具备一定的优势。这款车型的车侧比例相对均匀，流畅的车顶弧线使其运动感不错，同时车辆在外后视镜底部设置了三个小凹槽，看上去相当个性。

帝豪L 雷神Hi·P长宽高分别为4735/1815/1495 mm，轴距2700mm。新车车身侧面的造型与燃油版车型相差不大，仅换装了全新样式的多辐轮圈，并在前翼子板上增设了充电接口。

车尾方面，驱逐舰05流畅的车身线条勾勒出饱满立体的尾部造型，远看有几分类似于汉的设计风格。贯穿式LED尾灯组内部采用了类似中网格栅的几何排列点阵设计，外部与透明灯壳相匹配，同时还带有一定的熏黑效果，别致的视觉效果中不乏未来感。

帝豪L 雷神Hi·P的尾部设计则比较规整，整体运用了较多平直的线条来勾勒车身，尾灯组采用了贯穿式设计，支持点亮的区域分布在两侧主灯组内，中间部分还配有吉利的英文标识。镀铬饰条与黑色塑料饰板搭配，使得后包围造型略显复杂。

内饰方面，驱逐舰05的内饰很明显是比亚迪的家族风格，整体看起来非常简洁干练，用料和做工都相当出色。此外，新车最引人注目的一定是这两块大尺寸悬浮大屏，无论是整体显示精度、流畅度还是信息丰富度都值得称赞，能够旋转的中控屏会是比亚迪车型非常独特的存在。

帝豪L 雷神Hi·P的内饰就显得比较简洁了，车厢采用了大量的直线条，并且配合了很多软性的皮质材料，看起来很清新，液晶仪表采用的是传统的嵌入式设计，而横向的中控屏也使用了悬浮处理，电子挡把的使用最大程度上释放了中控台的储物能力，整体来看，帝豪L 雷神Hi·X的这套内饰在同级车型之中都是非常能打的。

驱逐舰05车内座椅为仿皮材质包裹，支持电动调节功能的主驾驶座椅。该车前排采用了一体式运动风格座椅，造型和配色上比较醒目，座椅采用的是柔软的面料和填充物，舒适性不错，包裹性也不错。

帝豪L 雷神Hi·P车内座椅采用了皮质+翻毛皮材质混合包裹的方式，支持电动调节主驾驶座椅、加热前排座椅等功能。该车前排的座椅属于宽大舒适的类型，椅面与人体的贴合度不错，可以提供有效的支撑，长时间坐下去也不会觉得累。

动力方面，驱逐舰05搭载一套由1.5L发动机+电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率110千瓦。峰值扭矩为135N·m，电机最大功率197千瓦。峰值扭矩为325N·m，在中低速行驶时，其整体表现与一辆电动汽车无异，而且发动机的介入非常无感，此外，比亚迪这套DM-i系统的整体动力体验无论在有电还是馈电状态下，都没有太大差别。另外，驱逐舰05作为一款插电混动车型，驱逐舰05有55km和120km两种纯电续航里程版本，馈电状态下的油耗也只有4.6L/100km，正是这些表现，让05驱逐舰的优点展露无遗。

帝豪L 雷神Hi·P搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，电动机输出功率136Ps，官方百公里加速成绩6.9秒，性能出众。传动系统方面，搭载3挡DHT变速箱。同时具备容量为15.5千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程100公里。

从一定程度上来看，这两台混动车都代表着我们自主品牌很高的一个水准，多年来的耕耘和努力让我们终于可以看到它们出人头地的时刻。两者的优点各有不同，其中帝豪L 雷神Hi·P具备更为全面一些的功能配置，同时动力性能优异，而驱逐舰05则具备更加宽裕的车内乘坐空间和更大的外部尺寸。但同样的是它们的混动系统确实可以做到“省”的目的，从整体的动态体验上都能给到消费者满足，至于选择哪台，小编觉得还是看各人的喜好吧。