去年，宝马带来了全新一代X1车型，并已完成海外上市。为加速国内产品布局，宝马已投入国产计划，预计新车（代号U12）将于3月投产。

这也意味现款代号为F49的国产X1即将停产，目前新款车型售价暂未公布，旧款指导价为27.98-33.98万元，终端优惠已达到10万左右。

此外，作为全新纯电系列的iX1车型也将进行国产，新车预计将于今年7月投产。

作为换代产品，新款X1较旧款有明显变化，例如整车调整得更加硬朗，前脸“双肾”格栅被设计得更加方正的同时也进行明显拓宽，进一步提升新车气场。

而灯组部分被设计的更加精致，搭配全新家族下保险杠造型，使其与“大哥”X3更为相似。

车身部分，全新X1延续宝马家族经典造型，但换上隐藏式门把手，以满足iX3作为纯电车型的需求，毕竟全新X1和iX3基于同平台打造。

尾部造型，全新X1变化最为明显的是灯组方面，整体调整的得更加科技化，而尾部套件将区分运动版和普通版，前者造型更显动感。

 由于是国产化车型，所以全新X1尺寸将比海外车型更具优势，新车长宽高分别为4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，其轴距比前代X1加长22毫米。

内饰方面，参考海外官图，新旧款内饰整体变化较大，例如新款换上家族最新双联屏造型，科技感有明显提升。

同时，中控扶手被设计成悬浮式造型，与宝马纯电旗舰iX造型一致，并换上全新换挡拨杆。

动力方面，从此前工信部消息获悉，全新宝马X1依旧提供1.5T和2.0T版本，其中sDrive20Li车型搭载代号为B38A15R的1.5T三缸发动机，最大功率156匹。

而xDrive 25Li车型搭载代号为B48A20R的2.0T四缸发动机，最大功率204匹，均较旧款有所提升，传动系统方面的信息尚未公布，预计在部分车型上将搭载四驱系统。

竞品方面，以宝马X1作为豪华紧凑型SUV的定位，其对手依旧是奔驰GLB和奥迪Q3等同级车型。

作为主要对手的奔驰GLB和奥迪Q3目前都给予相对不错的终端优惠，以提升新车在细分市场的竞争力，不过从全年销量或者单月销量来看，宝马X1似乎更为强势。

或许这也因为宝马X1受产品迭代影响，使其在较大的终端优惠下，赢得高性价比的优势。

资料显示，全新一代宝马X1为第三代车型，初代车型诞生于2009年，并于2012年完成国产，而第二代车型于2015年推出，于2020年完成中期改款（现款）。