自慕尚停产后，飞驰就成了宾利的旗舰轿车。虽说迈巴赫S680如今风头正盛，加价大几十万，但对于有些老板来说，宾利的品牌档次还是更高，毕竟是老牌顶豪。飞驰在我们这也时有成交，今天就来分享一位客户的购车故事：

这是台2020款6.0T W12 宾利飞驰，去年的最后一天通过我们交付给来自湖北武汉的王先生。车辆于2020年12月份上牌，仪表里程16000公里。这台车当年落地花费460W，这次310W交到李先生手里。刚好两年的车，1万多公里，相比买新车省了150W，性价比还是不错的。

外观相比上一代变化明显，少了份圆润，线条感更强、更有型了。超大面积矩形中网，里面是蜂窝结构，外面是竖条，包括底部的蜂窝网面积也更大，内部都做了黑化。这台飞驰车漆是专门定制的，不同的光线、角度看颜色也有些不同，有时偏黑，有时偏紫，实际是灰色。车头正中是照明式飞翼“B”字形徽标，亮黑色，瞬间提升了尊贵感。这种立标上一代飞驰是没有的，只有慕尚才有，现在算是下放了。

飞驰定位于大型车，车长超过5米3，介于奔驰S跟迈巴赫S之间。车门前方翼子板处有一个飞翼状的通风口，底部是W12的标识，也是身份的象征。车辆选装了21英寸5幅三棱铝合金亮黑喷漆轮毂，搭配红色制动卡钳，运动感十足。轮胎规格前265/40 R21，后305/35 R21，品牌选用倍耐力P ZERO 系列。

车尾轮毂饱满，设计相对简约。四边形的尾灯跟现款添越、GT都不一样，面积更大，内部是LED灯带。排气看着是两个椭圆形喉双出，实际是四出。这台车选了飞驰炫黑套件，包括前格栅、前杠饰条、蜂窝网、后包围底部、排气管、门窗饰条、门板下方饰条、前大灯外圈装饰条、尾灯外圈装饰条、翼子板通风口装饰条全部黑化。

宾利的内饰一直以奢华著称，它并不过分追求智能化，搞一堆超大屏幕。还是保留了很多传统经典元素，像实木的运用、精致的实体按键、旋钮。车内选装了3辐式单色真皮加热镶边方向盘、滑盖全景天窗（含遮光板跟化妆镜）、座椅刺绣宾利徽章（橙色）、氛围灯套件、深提琴背桉木面板、座椅反衬色缝线（橙色）。

后排空间跟迈巴赫S680比确实处于下风，毕竟车长、轴距都有差距。舒适及科技类配置方面，也没什么优势，就是D级豪华轿车应有的水准，跟迈巴赫S680比有点差距，这点有一说一。车内配置中规中矩，标配了12.3英寸触控液晶屏、倒车影像、定速巡航、卫星导航、CarPlay手机互联、前后各两个充电接口、车载蓝牙/电话、自动分区空调。车内音响是宾利原厂的，带10扬声器。

6.0双涡轮增压W12发动机可输出635马力，900牛米的最大扭矩，1350转即可到达。8挡湿式双离合变速箱、全时四驱，0-100km/h加速3.8秒。考虑到这是一台自重超过2.4吨的大型豪华轿车，这个加速应该说是非常强的了。宾利也可以让这台车跑得更快，但貌似没有必要，因为要照顾到坐在后排的尊贵宾客，过于强烈的加速体感未必就是最好的方案，毕竟它不是超跑。

随着W12的大众途锐、大众辉腾、奥迪A8、宾利添越陆续谢幕，宾利飞驰就是W12发动机最后的捍卫者，内燃机时代技术上的巅峰。而如今，宾利官网也不见W12飞驰的身影，市场上W12的车源也是库存车，即将绝版。所以，王先生很想收一台12缸的飞驰。除了这个W12因素外，王先生觉得宾利的档次相比迈巴赫S级明显更高，毕竟迈巴赫S级走量还是100多万的S480，而S680跟S480看外观还是太像了，很多S480换标、换轮毂装成S680，王先生就不太想买迈巴赫S680了。

宾利飞驰是2005年诞生的，距今也有差不多18年历史了。王先生对太老的飞驰没啥兴趣，样式一看就不是这个年代的产物，就要目前这一代的飞驰。但如今的三代飞驰主销的是V8，W12新车买的人就少，流入到二手市场的更少。王先生自己也找过一段时间车，不是车况不合适，就是JG没达到心理预期。

12月中旬，王先生看中了我们这寄S的这台W12飞驰，车辆外观、内饰、年份、里程都可以接受。JG方面，这台车当时报316W，王先生希望我们再跟原车主谈谈。最后来回磨合，谈到310W，王先生表示可以接受，约定29号验车。

验车是请的第三方独立检测机构，王先生因有其他事情，就派司机来到现场，我们工作人员全程陪同。经过两个小时的细致检测，这台飞驰的车况非常好，跟原车主描述的一致，第三方机构也出具了检测报告。12月31号完成了异地提档过户，这台飞驰顺利交付。最后，恭喜王先生在2022年的最后一天收获了这台性价比非常不错的W12宾利飞驰，祝您用车愉快！