在国产品牌还没有发力越野车的时候，为什么以前买越野车的人没有这么多？大家是不喜欢越野车吗？显然不是，纵情山野，仗剑走天涯是很多人的梦想，但越野车高昂的价格，让一部分喜欢越野车的朋友被拒之门外。

一辆能够适应各种环境的牧马人要4、50万，而且还只是素车。改装费用几万到几十万不等。另外那些耳熟能详的经典越野车，像是帕杰罗、大切诺基、途乐、陆巡仅仅是起售价格都够买2-3辆普通家用小汽车了。所以在以前越野车毫无疑问只是少数人的玩具。

而随着国产品牌的发力，以 坦克300为代表车型，将越野车的价格门槛不断拉低，越野车不再那么高不可攀。

众所周知，销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表，最能够体现出消费者和市场对其的认可度，尤其是属于“小众”消费的硬派越野细分市场更是如此。2022年坦克品牌全年销量123881辆，同比增长46.45%。其中，坦克300年销量破10万，在中国硬派越野车细分市场中，占据了超过50%的市场占有率。过去普拉多在中国市场无比热销，但年销量高的时候其实也就在3万辆左右。

单从销量方面来看，无论是牧马人、帕杰罗还是普拉多等都是坦克300的手下败将，从超过50%的市场占有率来说，坦克300绝对是硬派越野市场中的最靓的仔，没有之一。

其实都很多品牌都想从越野车这个细分市场分一杯羹，但为什么只有坦克300成功了？首先，车型销量和产品力是成正比的，拥有2750mm轴距，以及4760mm车长，三把锁的坦克300，搭载的是2.0T+8AT动力组合，该发动机拥有最大可达227马力和387Nm扭矩。无论是性价比还是配置以及外观设计等，都有着可圈可点的优势存在。

其次在价格方面，因为在技术与零部件供应方面拥有足够的产能，坦克300便可以给出足够的诚意，入门版车型落地价格在20万左右。以往30万也只是越野车型入门的价格，如今20万就能买到一辆颜值能打，产品力在线的越野车型，这价格谁来都得说句真香！

另外坦克300出现的时机也很精准，在排放标准从国五切换到国六后，丰田普拉多和陆巡等大排量车型逐渐退市的档口，牧马人虽然还在苦苦支撑，但由于价格居高不下，再加上配置寒酸等因素，市场表现方面也难以叫板坦克300。凭借坦克平台的优越性吸引用户眼球，坦克300撞开了硬派越野车的缺口。

当然坦克300并非没有缺点，世界也不存在没有缺点的车型。坦克300车机系统操作比较复杂，上手有难，学习成本高。车辆品控有待提高，中控，门条等出有概率出现异响，也有很多车主反应车辆转速在1500的时候会有共振产生。

另外一个比较有争议的”缺点“是油耗问题。很多人说坦克300油耗高，如果偏要拿越野车的油耗和城市SUV比的话，坦克300确实要比主打家用SUV油耗高，但是按照越野车的标准来说，其还是挺省油的，如果不相信的话，可以对比一下牧马人，霸道或者BJ40的油耗，你会发现在越野车里，坦克300的油耗真得算是很亲民了。

总结：坦克300市场定位精准，产品力在主流水准以上，价格优势明显，成为“爆款”是市场的必然选择。如果你买车的主要用途是越野，需求是买一辆性价比高的越野车型，那么坦克300一定是你绕不开的选项！如果这是你的主要用于日常通勤以及短途旅游的话，那么就需要谨慎考虑一下了，毕竟要面临坦克300相比城市SUV有着更高的油耗，方正的造型所带来风噪等诸多细节方面的问题。