汽车喇叭作为一种听觉信号，具有提醒其他车辆与行人注意安全的作用。合理鸣笛与灯光配合是可以避免一些交通事故发生的。而汽车鸣笛同时也是一种噪音污染，家用车喇叭声约80~110分贝，货车气笛则远远超过这个数值，对人们健康造成较大影响。

因此，越来越多的城市将原先医院、学校路段的禁止鸣笛范围扩大，甚至全市全时段禁止鸣笛。日前，深圳发布通告，自2023年1月22日至2024年1月21日，每日0时至24时，在全市范围所有道路禁止机动车鸣喇叭。

通告指出，为切实控制交通噪声污染，改善城市交通环境，根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第四十九条、《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第六条之规定，决定在全市范围实施机动车禁鸣喇叭的措施。

深圳所发布的禁止鸣笛规定，并不是一刀切式的禁止按喇叭，而是在没必要按喇叭的时候尽可能减少噪音污染，同时也推动了道路交通文明礼貌的进步。根据规定，车辆在驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段，以及超车或者遇有紧急情况时，可以鸣喇叭示意，其他情况不应“乱鸣喇叭”。

从礼貌提醒到路怒发泄器

在汽车喇叭出现之前，驾驶员通常会使用哨子提醒行人或马车注意。在那个人们交通安全意识薄弱的时代，喇叭更像是一种“安全配置”，通过喇叭声避免的事故以及挽救的生命不计其数，可如今的喇叭声却让人又爱又恨。

有时，鸣笛是礼貌提醒车辆行人，避免交通事故的信号，有时也是表达不满，发泄“路怒症”的工具。

尤其在高低音喇叭出现以后，老司机便练就了一手使用喇叭发暗语的绝活。有些天赋异禀的法国司机甚至可以结合法语声调变化，发出一长串“俏皮话”。当然，为了遏制这类不文明行为，雪铁龙的设计师特意把喇叭按钮隐蔽在灯光控制杆上，希望以此帮助法国司机戒掉用喇叭声互相问候的坏习惯。

事实上，随着当前城市道路规划以及交通信号系统完善，车辆主动安全系统在飞速发展，人们的交通安全意识也在提高，鸣笛对于行车安全的作用已经变得微乎其微，在很多时候更像是发泄路怒症的工具。

如何正确使用喇叭？

既然禁止鸣笛，那汽车的喇叭是否就成了鸡肋配置？未来会不会淘汰呢？

并非如此，尽管市区道路禁止鸣笛，但在个别路段，如狭窄的桥洞、有盲区的路口、急弯或坡道顶端仍需要鸣笛示意，而以下这些行为才是被明令禁止的。

1.连续多次鸣喇叭

2.使用高于115分贝高音喇叭

3.持续鸣喇叭超过1秒

4.在道路拥堵、排队等候时鸣喇叭

5.在住宅小区、医院、学校等场所使用喇叭召唤他人的

6.行经人行横道鸣喇叭催促行人或礼让行人车辆的

7.其他违反规定使用喇叭

鸣笛抓拍“声呐电子眼”系统是由声阵列采集设备、高清摄像机、数据采集仪、声源自动识别系统和LED电子显示屏等组成。

北京自2017年6月起，所有“声纳电子眼”违法鸣笛抓拍设备均已安装到位并正式投入使用。当前北京地区有禁止鸣笛提示的路段基本都配备了这套系统。根据《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》第九十一条十四项的规定：“违反规定使用喇叭的，处100元罚款。”

江湖君想提醒各位朋友，使用鸣笛发泄路怒症的方式不可取，不仅噪音会伤及无辜，可能还会引发冲突，导致更严重的事故发生。多一分宽容与谅解，换来平安与幸福。

你所在的城市有类似禁止鸣笛规定吗？你支持全时段禁止鸣笛吗？欢迎在评论区留下你的观点！