作为北欧豪华的代表车型， 沃尔沃S90凭借出色的空间表现和宝华韦健音响系统，加之品牌对安全的极致追求，使得它的销量在步步高升。目前顶配车型有着5-8万元的优惠，性价比很突出。

宽敞温馨的内饰是S90的最大卖点。对比奥迪A6L、奔驰E级，S90走的是素雅豪华风格，简约的中控台配以天然实木和Orrefors水晶挡把，它的内饰更像是一个高档的会客厅。

当然，S90让更多人种草的，是顶配车型上的那套宝华韦健音响系统——其拥有19个扬声器、12声道、1400瓦有效功率，在声道的空间感与立体感方面均达到了汽车音响的顶尖水平，音响效果相当惊艳。

在动力系统部分，S90全系标配2.0T+48V轻混+8AT组成的B5动力系统，拥有250Ps的最大马力和350N·m最大扭矩。实际上手，S90给予驾驶者的感受就是平顺、轻快，驾驶上很有亲和力，相当好上手。

在体验过G80以后，它的豪华感、它所带给你的出行享受是会令你难忘的。虽说目前没有太大的优惠，但36.28-45.78万元的指导价放在C级车领域中并不算贵，并且要知道，捷尼赛思G80的配置、设计，以及豪华感可是在向D级车看齐的。

当大部分C级车变得越来越年轻，越来越时尚的时候，G80还保留着那份代表豪华车的古典和优雅，有着远超本身售价区间的视觉效果；甚至在近距离观察漆面、中网、轮毂时，我们都会被其精致的细节刻画所感动。

内饰呈现出一种古典美，简洁的中控设计和高档用料间的搭配很上档次，即便和一线品牌BBA对比也丝毫不虚。

14.5英寸的带鱼屏在显示精度、流畅性方面相当优秀，UI设计也很漂亮，这些都是韩系企业的强项了。值得一提的是，在触屏大行其道的今天，G80还保留了旋钮+点按的屏幕操作方式，实际用下来体验相当优秀，主副驾都可以很自然、顺滑地盲操车机，这点很加分。

在动力系统部分，G80全系标配2.5T+8AT组成的动力系统，最大马力304Ps，峰值扭矩422N·m，性能数据看上去是很不错的。不过，作为一台主打优雅的C级轿车，G80于动力层面传递更多的是绵密、从容的感受，搭配优秀的NVH控制，坐在驾驶位上根本没有想开快车的冲动，十分惬意。当然，如果需要动力，G80也可以让你小小放肆一下，0-100km/h加速时间6.9s，对得起它的排量和售价。

7系的尺寸、5系的定位，3系的售价，你很难制止别人对CT6有更多的想象。

作为美系豪华的代表，CT6全身上下都是充满着凯迪拉克的味道。什么味道？运动的味道——泪眼LED灯组、车身钻石切割设计、LSY 2.0T发动机……即便贵为旗舰，干练CT6还是选择穿上贴身的休闲装，这对于厌倦传统豪华设计的年轻消费而言是极具诱惑性的。

到了这个级别，空间和车厢用料水平基本大同小异，CT6的优势主要体现在车厢的科技服务上——Super Cruise超级辅助驾驶系统、安吉星服务、BOSE音响在CT6上都能见到。

为了达到国六B这个排放标准，上汽通用凯迪拉克非常保守地将CT6的2.0T发动机参数限制在了237马力、350牛·米，但从我个人的体验来看，这样的账面参数足矣。

低扭充沛、油门线性、换挡轻柔，凯迪拉克工程师很清楚稳稳当当才是这台CT6该有的调性，并将它呈现于我们，即便是在急加速的状态下，它的车身姿态呈现出的依旧是从容，就它的尺寸、级别而言，这种性格是没有可指摘之处的。