这两年更多的新能源汽车厂商都在发力MPV车型市场，不少国产MPV车型取得了不错的成绩。 腾势D9进入市场之后的成绩比较理想，而且关注度还是比较高的，汽车的外观设计得体，并且内饰的用料扎实，在智能化方面的表现也比较理想。

腾势D9的前脸是非常的大气，中网采用了倒梯形设计的进气格栅，而且搭载了非常立体的镀铬饰条，车头两侧灯组也相当的宽大，整个前脸造型看起来非常的有视觉冲击力。而别克世纪的造型依旧延续家族化的设计，车头多边形进气格栅尺寸宽大，造型是非常的霸气的，细节处理的镀铬元素提升档次感。

腾势D9车身相当的宽大，车身的腰线很立体，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，整个车身看起来要更加的方正一点，轮毂的造型也非常的动感。腾势D9尾部的线条感比较强，两侧的尾灯采用了箭羽式的设计，点亮后是非常的有辨识度的，反光灯带较为修长，后包围处理的比较大方。

来到车内，我们可以看到腾势D9的内饰设计就要更加的时尚一些，中控台的液晶显示屏搭载的车机系统操作很流畅。车内大面积的采用了皮质材质进行包裹，整体的乘坐舒适度和驾驶舒适度都是非常的高。而别克世纪的内饰设计就要相对中规中矩一点，整体的商务感会比较的重，腾势D9作为一款MPV车型，它的后排空间表现力也是非常重要的，腾势D9第二排的科技感要相对强一点，而且部分车型还搭载了车载冰箱，腾势D9的后排同样配备了电动座椅调节以及扶手触摸屏等等，细节处理非常的到位，后排还同样配备了手机无线充电的区域，从乘坐舒适的度来说是相当的高。

腾势D9分为了纯电动车型和DM-i超级混动车型，其中插电式混合动力车型搭载了1.5T发动机，纯电动车型的CLTC纯电续航里程达到了600、620公里，整体的续航表现是非常不错的。整体上来看，腾势D9的竞争力不错。