随着自主品牌的发展和市场成熟，人们在拥有解决“温饱”的家用车型后，也开始寻求带有玩乐属性的车。

说到这些就当然性能车和跑车才能胜任，所以今天教授就分开不同驱动形式和布局来带大家来看看，2023年最值得期待的中国性能车和跑车都有哪些：

传祺在推出 影豹的时候就已经计划了2.0T车型，这意味着影豹的车架和底盘功力是完全能够驾驭比现款1.5T更大的动力。此前的赛道版没能搭载2.0T稍显遗憾，不过新的一年我们终于盼到了。

这台2.0T发动机是直接把GS8上的那套拿了过来，最大功率将会达到265马力，数据相当亮眼，预计会匹配8AT变速箱。

要知道，现代同样是紧凑级的高性能车伊兰特N，其2.0T也就是280Ps。所以影豹作为一台家用车，这个动力绝对称得上是超班的存在了，其百公里加速成绩有望能贴近5秒级别，不过要加95号汽油。

外观在1.5T车型的基础上装饰得更加运动，且依然有赛道版的风格套件，匹配米其林PS4运动轮胎，内饰则变化不大。参考竞品长安UNI-V的2.0T售价，新车价格预计在12-14万元。

领克03++是车迷们给的称号，之后的官方名称未必会是这样。领克在推出03时也表示将打造一台350马力的版本作为旗舰车型。

虽然在全面电动化的今天，还推出纯燃油性能车的确需要勇气,但从领克夺得WTCR冠军也能感受到是一个充满热血的品牌。

要重新研发一台全新引擎的成本很高，所以领克想到了沃尔沃V60 Polestar上的拿台2.0T机械+涡轮增压发动机，最大功率367马力，扭矩470N·m，匹配8AT变速箱，其当年的售价在58.99万元。

03+在四驱的加持家本身就有着很好的底子，所以动力可以进一步提升，尤其是变速箱升降挡的激进程度会是新车关注的重点。

再配上Cyan版的可调大尾翼、倍适登可调阻尼避震、4活塞刹车卡钳、定制PS4轮胎，整体规格已经达到了顶级性能车的水平，一身名牌比奥迪RS3等车型还要夸张。

MG还在英国的时候其推出的双门敞篷跑车就备受欢迎，当年是与标杆马自达MX-5竞争，这类车叫Roadster，也是欧洲曾经非常流行的车型。

遐想图

而随着电动化的推进，MG将会以纯电的形式复活Roadster车型，并于4月份的上海车展中正式亮相，新车命名为Cyberster。作为一台正宗的Roadster，双门双座+软顶敞篷是必不可少的元素。

圆润和长车头的造型也致敬了经典，但融入了现代化的空气动力学套件，还有剪刀门设计。

内饰则一改Roadster难以避免的廉价，显得相当有科技感。中控台向驾驶员倾斜，屏幕为曲面设计，还采用了半辐式的方向盘。

专利图

入门车型会推出单电机后驱，性能版为双电机四驱。目前概念车的NEDC续航里程为800公里，0-100km/h加速时间仅3秒。

这是一台会返销欧洲的车型，意味着融入了不少全球化的理念，希望我们造的跑车也能获得国外的赞扬。

至于价格，虽然电车想获得大马力并不难，但由于敞篷车开发的成本更高，再看看小鹏P7鹏翼版比普通版贵了6万多。

鉴于名爵以往高性价比的定价策略，教授预计Cyberster在国内的售价会在30万左右，毕竟太贵会脱离平民跑车的标签。

此前自主新势力品牌造跑车反响都一般，但哪吒还是基于山海平台打造了哪吒E，将会在2023年春季发布。

哪吒似乎还没有一套固定的设计语言，新车与本身外观就足够动感的哪吒S不同，大灯造型想营造出超跑的味道，但实际上更偏向与GT跑车的类型。

车身上没有刻意营造出跑车的运动元素，恰到好处让设计显得成熟不少，但也能看出成本的限制，4.7米车长和2770mm的轴距并不小。

动力提供后驱和四驱版本，CLTC续航分别为560km和580km，前后电机功率均为170kW。后期有望推出660km的版本。

山海平台的哪吒S已经有着不错的运动底子，相信哪吒E也不会让大家失望。如果价格能控制在18万以下，还是有不错的市场潜力的。

造性能车和跑车是有门槛的，好在中国品牌随着实力的提升，资源也越来越丰富，更有比亚迪、广汽埃安、红旗、蔚来推出了超跑。但最难的还是既亲民又要性能的车型，在有限的成本下就要考验品牌调校等软实力了。