两大动态：

星途瑶光确认指导价，定位低于凌云

瑞虎9实车图片发布，网传预售价20万元

在看到 瑞虎9的实车图片之后，第一感受是有很大的进步，虽然中网和车头的设计有些奥迪Q6的影子，但是整车视觉效果还是很不错的；有些中大型SUV的气质，虽然车身尺寸只是4820*1930*1699毫米，轴距也只是2820mm，但这台车的尺寸还是要比瑞虎8、凌云和瑶光大一些。

之前解读了瑶光的尴尬定位，以及对凌云的影响。

然而在瑞虎9发布之后，可能整个星途品牌的未来之路就彻底被奇瑞品牌切断了。

相信在看过这一组图片之后对于瑞虎9的印象都会不错，车身很是协调，虽然发动机舱看起来不够长但并没有豪越那种“魔改MPV”的感受；所以这台车只要具备足够高的动力传动系统的标准，那么凌云和瑶光就都够呛了。

目前关于瑞虎9的资料只有发动机的参数，型号为SQRF4J20，与奇瑞瑞虎8一模一样；最大功率是187千瓦，最大净功率是180千瓦，预计最大扭矩还是390牛米。

这个标准还是挺不错的，与星途使用的高功率版本对比的悬殊也是微乎其微；所以动力不用纠结，最终只能以变速器进行区分。本以为瑞虎9和瑶光会使用8AT变速器，因为之前的瑶光相关文章一直都在讲全新的8AT，而且还有部分媒体将其定义为“奇瑞自研”；如果瑞虎9能用上8AT则具备与红旗HS5和传祺GS8等车正面对决的实力，可是瑶光最终确认使用的变速器不是8AT，而是与凌云和瑞虎8相同的七挡湿式双离合！所以瑞虎9会用什么变速器也就没有悬念了。奇瑞应当不会给瑞虎9用8AT而放弃星途品牌，那瑞虎9的出现会给奇瑞带来什么呢？

也许是更严重的内卷吧。

再来看一组图片：

1.凌云

2.瑶光

用眼睛去看，用心去感受。

相信同时看这三台车的话，十个人也会有八个人说瑞虎9好看，瑶光的设计感个人认为是远不如凌云的；因为凌云最起码有星途品牌的设计理念，而瑶光似乎是有些多品牌设计元素融合的，有些“缝合怪”的感觉，当然这只是个人感觉。

要论颜值还是瑞虎9，车身由前到后、由左至右，看起来都没有多余的线条，灯组细节的设计也凸显出了精致感；可以说瑞虎9是奇瑞近几年来设计水平最高的车，而这台车仍旧是中型车，凌云和瑶光虽然比瑞虎9略小一点但实际也是中型车，所以这三台车就难免要出现内卷。

网传瑞虎9的预售价会达到20万，从这台车的气质来看也确实符合标准；不过瑞虎系列的定位都不是很高，预计该车的最终价格会覆盖16-20万区间，这也是燃油动力中型汽车现在最合理的定位。于是瑞虎9的价格也有很大的概率全面覆盖瑶光和凌云，最终结果就更不难判断了，只是星途要怎么办呢？

最后就来讲一讲个人观点吧。

星途现在和瑞虎系列重合面太大，而且使用的发动机和变速器技术没有质的差别；这就像某“EY”品牌的第一代车，其使用的发动机和变速器与某弗品牌完全相同，造成的结果是高端车不高端、低端车也不差的结果，低端品牌为了稳定份额而不得不提升车辆的配置，最终让低端品牌的车辆的综合水平和高端品牌的同级车相当，可价格又低了几万——性价比的绝对优势直接导致高端品牌第一代车全部停产。现在这两个品牌又出现了混动技术同质化的情况，未来也是不容乐观。

星途和奇瑞两大品牌也存在相同的问题，在燃油车矩阵中已经严重的内卷，基本就像是上述品牌第一代产品规划一样混乱；下一步预计会是插电混动系统的应用，貌似也难以体现出定位的差异。

星途品牌也许暂时不需要推出新车，燃油车可以慢慢放手；星途品牌应当以“插电增程或电动越野车”为突破口，普通的新能源轿车和SUV市场的竞争非常激烈，星途作为后来者很难有所作为。但是越野车这种特殊车型还没有真正开始电动化的升级，但是这种车型的定位普遍偏高，也就是说星途只要具备打造这种绿牌越野车的实力，车辆自诞生之初就会有高端定位，品牌定位也能得以重塑。

随后再推出普通SUV或MPV也能如鱼得水了，星途不该再搞燃油车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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