奇瑞瑞虎9该如何定位,奇瑞和星途到底哪个品牌定位高?

两大动态:

星途瑶光确认指导价,定位低于凌云

瑞虎9实车图片发布,网传预售价20万元

在看到 瑞虎9的实车图片之后,第一感受是有很大的进步,虽然中网和车头的设计有些奥迪Q6的影子,但是整车视觉效果还是很不错的;有些中大型SUV的气质,虽然车身尺寸只是4820*1930*1699毫米,轴距也只是2820mm,但这台车的尺寸还是要比瑞虎8、凌云和瑶光大一些。




之前解读了瑶光的尴尬定位,以及对凌云的影响。

然而在瑞虎9发布之后,可能整个星途品牌的未来之路就彻底被奇瑞品牌切断了。

相信在看过这一组图片之后对于瑞虎9的印象都会不错,车身很是协调,虽然发动机舱看起来不够长但并没有豪越那种“魔改MPV”的感受;所以这台车只要具备足够高的动力传动系统的标准,那么凌云和瑶光就都够呛了。

目前关于瑞虎9的资料只有发动机的参数,型号为SQRF4J20,与奇瑞瑞虎8一模一样;最大功率是187千瓦,最大净功率是180千瓦,预计最大扭矩还是390牛米。


这个标准还是挺不错的,与星途使用的高功率版本对比的悬殊也是微乎其微;所以动力不用纠结,最终只能以变速器进行区分。本以为瑞虎9和瑶光会使用8AT变速器,因为之前的瑶光相关文章一直都在讲全新的8AT,而且还有部分媒体将其定义为“奇瑞自研”;如果瑞虎9能用上8AT则具备与红旗HS5和传祺GS8等车正面对决的实力,可是瑶光最终确认使用的变速器不是8AT,而是与凌云和瑞虎8相同的七挡湿式双离合!所以瑞虎9会用什么变速器也就没有悬念了。奇瑞应当不会给瑞虎9用8AT而放弃星途品牌,那瑞虎9的出现会给奇瑞带来什么呢?


也许是更严重的内卷吧。

再来看一组图片:

1.凌云


2.瑶光


用眼睛去看,用心去感受。

相信同时看这三台车的话,十个人也会有八个人说瑞虎9好看,瑶光的设计感个人认为是远不如凌云的;因为凌云最起码有星途品牌的设计理念,而瑶光似乎是有些多品牌设计元素融合的,有些“缝合怪”的感觉,当然这只是个人感觉。

要论颜值还是瑞虎9,车身由前到后、由左至右,看起来都没有多余的线条,灯组细节的设计也凸显出了精致感;可以说瑞虎9是奇瑞近几年来设计水平最高的车,而这台车仍旧是中型车,凌云和瑶光虽然比瑞虎9略小一点但实际也是中型车,所以这三台车就难免要出现内卷。


网传瑞虎9的预售价会达到20万,从这台车的气质来看也确实符合标准;不过瑞虎系列的定位都不是很高,预计该车的最终价格会覆盖16-20万区间,这也是燃油动力中型汽车现在最合理的定位。于是瑞虎9的价格也有很大的概率全面覆盖瑶光和凌云,最终结果就更不难判断了,只是星途要怎么办呢?


最后就来讲一讲个人观点吧。

星途现在和瑞虎系列重合面太大,而且使用的发动机和变速器技术没有质的差别;这就像某“EY”品牌的第一代车,其使用的发动机和变速器与某弗品牌完全相同,造成的结果是高端车不高端、低端车也不差的结果,低端品牌为了稳定份额而不得不提升车辆的配置,最终让低端品牌的车辆的综合水平和高端品牌的同级车相当,可价格又低了几万——性价比的绝对优势直接导致高端品牌第一代车全部停产。现在这两个品牌又出现了混动技术同质化的情况,未来也是不容乐观。

星途和奇瑞两大品牌也存在相同的问题,在燃油车矩阵中已经严重的内卷,基本就像是上述品牌第一代产品规划一样混乱;下一步预计会是插电混动系统的应用,貌似也难以体现出定位的差异。


星途品牌也许暂时不需要推出新车,燃油车可以慢慢放手;星途品牌应当以“插电增程或电动越野车”为突破口,普通的新能源轿车和SUV市场的竞争非常激烈,星途作为后来者很难有所作为。但是越野车这种特殊车型还没有真正开始电动化的升级,但是这种车型的定位普遍偏高,也就是说星途只要具备打造这种绿牌越野车的实力,车辆自诞生之初就会有高端定位,品牌定位也能得以重塑。

随后再推出普通SUV或MPV也能如鱼得水了,星途不该再搞燃油车。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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车系: 瑞虎9 星途瑶光
标签: 新车资讯
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