都是350cc运动巡航踏板车，升仕350D和无极SR4 MAX，如何选？

按理来说，这两款车是构不成竞争关系的，它们属于不同用户群体所需求的车型，换言之它们的目标客户是完全不一样的。但因为这两款车排量相同，风格相似，又都是国产车型所以就值得比一比。

无极SR4 MAX 目前售价39888

升仕350D 目前售价28800

首先从价格表现来看，这两款车会有一万一千多的差价，所以从钱包厚度决定选择结果的标准来说，SR4 MAX是没有任何胜算的。

并且它当前的价格设定显然就是在衬托别人的优秀，并让自己表现得非常尴尬。但如果秉承物有所值的原则，我们还是有必要接着往下看的。

1.外观方面，这两款车虽然都属于运动巡航风格，但在骑士分享看来，它们的侧重点还会有明显的不一样。例如无极SR4 MAX会更倾向于巡航属性，而升仕350D则会更加注重运动元素的展现。

这种区别在这两款车型的整个线条走向和前脸造型的设计风格上会表现得非常明显，所以只能说它们各有特点，风格略有差异。选择时主要还是看个人更喜欢谁的设计理念。

2.动力方面，这两款车搭载的都是单缸水冷四气门电喷发动机，但在相同的排量下它们的账面数据却会有比较大的差异。其中350D实际排量349cc，最大功率27KW，最大扭矩38N·m。SR4 MAX实际排量349.8cc，最大功率21.25KW，最大扭矩30N·m，对应转速都一样。

这样的数据差异使得350D会更加激进，将会拥有6.7秒的百公里加速能力，而SR4 MAX百公里加速成绩则会慢很多保持在了9.8秒。

这主要是这两款机型对于动力的“压榨”水平不一样，所以就有了如此大的区别。因此单从性能角度来看350D会更给力。

但这里肯定会涉及一个后期耐用性和动力锐减的问题，只不过因为这两款发动机都是首次被应用，所以不进行市场的检验，谁更具稳定性还不好说，毕竟从压缩比来看它们都达到了较高的标准(11.8:1/11.5:1)，因此必须还是要以实车表现为准则。

3.配置层面，这两款车都是比较丰富的，并且也都是愿意下血本采用一些好的零件。比如同样的博世供油系统，都会有ABS，TCS，无钥匙启动，TFT液晶仪表等。当然如此的配置表现，只会提升350D的性价比优势，弱化SR4 MAX的物有所值。

4.车身方面，因为两款车的设定方向不一样，所以结构上的差异也是比较明显的，升仕350D整车会更加的紧凑，轻巧，这意味着它的操控就会更为理想，但相应的乘坐空间就会小一些。

而无极SR4 MAX整车会更大，轴距会更长，这就使得它会更倾向于舒适性的表现，进而就会造成两款车型不一样的骑行感受。

通过以上的简要对比，我们可以到这两款车各自的特点是非常的突出，但是无极SR4 MAX的当前价格表现终究是个软肋，所以如果更注重性价比，性能，操控升仕350D就会更值得选择，在这种前提条件下SR4 MAX是没有任何机会的。

但是如果始终认为SR4 MAX所强调的巡航元素和舒适性表现，才是自己所需要的，那么在众多国产350cc踏板车中，这款价格高人一等的车型也值得考虑，毕竟有时候车型之间的区别，还是要看后期的骑行表现，不能只看眼前的这些差异。