2022年增程式电动车的崛起，让传统车企都乱了阵脚

还记得长城魏牌领导李瑞峰公开怒怼增程技术落后的事件吗？最后没想到理想、AITO销量是节节攀升，魏牌已经沦陷

其实销量差距的根本并不是技术的强弱，而是产品本身的体验。

我们回过头来看看 理想ONE、理想L9/L8，还有问界M5和M7，产品的本身在驱动系统中很单调，非常通俗的讲，发动机就是用来发电，在高速巡航以后能量转换很浪费，所以增程式高速普遍油耗高，但魏牌DHT在高速以后可以用发动机来直驱车辆更有助于能耗表现

而理想和AITO，则是在产品体验上打磨到了极致，尤其是理想，奶爸车的名头不是盖的，魏牌在产品体验上有特别的亮点吗？完全没有

所以2023年，我个人推断，更多新势力会加入到增程电动车的阵列，新势力是没有办法在短时间内把混动变速箱技术问题搞定，所以增程是最快入门混动的方式，零跑C11增程就是2023年初最好的例子

当然，如果你问我要怎么买？我真觉得增程和DHT中间因为技术差距的油耗并不重要，但对于用户来说产品体验才是最核心的因素，毫无疑问，目前的魏牌从根本上无法和理想抗衡，我对魏牌2023年的改变非常期待，如果不改，长城估计就要放弃魏牌了