外观可爱有快充，3.99万起售的吉利 熊猫mini能否在微型电动车市场分得一杯羹？

2月6日，吉利品牌纯电动微型车熊猫mini正式上市，售价区间为3.99万-5.39万。熊猫mini共推出120公里和200公里两种续航版本车型，其中200公里续航版本支持最大功率22kW的直流快充。

定位为微型电动车的吉利熊猫mini为两门四座车，车身长宽高尺寸分别为3065mm、1522mm和1600mm（新春版宝藏熊为1610mm），轴距为2015mm。主打卖点是“熊猫风格”的可爱外观设计。

2020年，微型电动车突然爆火，现象级产品宏光MINIEV曾霸占着多个月销量榜的首位。正是因为这种势头，国内各大自主品牌纷纷跟进推出微型电动车产品，因此2021年也被视为新能源微型车发展“元年”。

不过这种增长趋势很快消失。2022年开始，微型电动车市场呈现出多月销量同比下滑的现象。背后原因是疫情带来的“缺芯”和动力电池原材料上涨问题，尤其到了去年下半年这两大因素带来的负面影响愈发明显。

随着电池价格持续上涨，再加上“缺芯”的影响，新能源车的制造成本进一步升高，而受此影响最大的就是新能源微型车市场。

彼时，微型电动车市场上的产品，售价都在10万元以下。由于车身设计、材质用料和功能配备上较为简单，所以厂家可以压低产品的生产成本，以便让产品的售价处于较低的水平。

因此曾经红极一时的低价低配的微型电动车难以为继，当电池成本上涨后，这些微型车的整体成本自然会快速上涨，由此便很难能通过低价销售来分摊成本。随后，便有企业通过涨价或者停售的方式应对供应链危机。

除此以外，还有一种方式便是通过推出定位升级到10万元级的产品，来应对锂价暴涨。但对于消费者而言，售价更高的微型电动车新产品，必须要有更强的产品力才可能会考虑。

今年以来，锂价已有所回落，因此低价微型电动车再次有了盈利空间。从这个角度来看，今年的微型电动车市场竞争或将空前激烈。目前熊猫mini面对的主要竞争对手有五菱系产品、奇瑞系产品以及长安系产品。相对于市场现有产品，吉利熊猫mini虽然迟到，但是也带来了竞品所不具备的产品亮点。

熊猫mini的外观设计是都市可爱风格。这方面与售价区间相似的竞争对手，长安糯玉米相似。尽管近期推出的五菱Air ev晴空也颜值颇高，但售价区间已经来到了6.78万-8.28万元。

而在功能配置上，后来者熊猫mini能给到较同价位产品更好的体验。全景玻璃车顶、无钥匙进入、远程控制、液晶仪表盘、中控触摸屏和智能车机系统等，使用车体验更好。相比之下，同价位的竞品车型的配置就比较基础了。

安全性方面往往是微型车薄弱的部分，但吉利熊猫mini在车身架构方面采用了“乘用车级制造标准”，笼式车身、激光焊接、高强度钢材和侧防撞钢梁，在碰撞中增强被动安全性。

就动力和续航而言，吉利熊猫mini其实并不十分出色。其全系搭载了30kW永磁同步电机，扭矩为110N·m，为后置后驱的布局，与竞品车型相似。而在续航方面，全系提供了9.61kWh和17.03kWh两种版本的电池组，其中小电池版车型的CLTC续航里程为120公里，大电池版本车型的CLTC续航里程为200公里。由于价格的限制，熊猫mini并未推出更长续航里程的车型。

续航不够快充来凑，所以“快充”便成了熊猫mini的突出亮点。其在200公里续航版本的车型上提供了22kW直流快充功能，而这是竞品长安糯玉米和五菱宏光MINI EV全系都没有的配置。因此对于只能在公共快充桩充电的城市用户来说，有快充的熊猫mini更加实用。

写在最后：熊猫mini的到来虽晚，但却恰逢时机，一方面目前微型电动车市场开始复苏，另一方面补齐了微型电动车配置低、“没快充”的短板，让消费者有了更好的用车体验。从吉利的角度来看，开年发布的第一款产品便是纯电车型，也意味着今年将是其电动化“大年”，而后续即将发布的纯电产品也更加值得期待。