看多了关于 极氪001的用户反馈，你会发现，它简直就是以“半成品”的姿态，在BUG堆叠中成长起来的。

最近，有车友发帖称，极氪001在结束休憩模式后，挂入D挡会触发主驾座椅自动后移。后续有视频博主针对这一BUG，进行了同步复现，发现确实存在BUG，且非偶发。

试验车辆已经更新至ZEEKR OS 4.0系统，根据视频显示，当车主轻点刹车，结束休憩模式，系好安全带，挂D挡，主驾座椅出现自动后退的情况。而且，从其他网友的反馈来看，这个问题还并非4.0系统的锅，在3.0系统里就有了。

极氪001关闭休憩模式有两种方法，可以点击中控屏退出也可以选择踩刹车，躺倒休息状态下肯定是轻点刹车更加方便。所以，这个BUG若是常态，还是很影响日常使用的。试想当你挂了D挡，如果不做操作，座椅会退回到人舒适下车的位置，腿短一点想踩刹车却都够不着。你只能手忙脚乱，去调节座椅的按钮，严重影响行车安全。

不仅如此，在初始的BUG视频中，车主在很多个步骤中都遇到了困难。比如，选择" 一键休憩 " 模式后，启动到一半中断了，不得已再次点击才实现功能；结束休憩模式，车主轻踩刹车后，座椅却并未恢复原状，只得又去中控屏操作；再就是挂D挡后，座椅突然向后移动，靠背向下躺倒，好似又进入了休憩模式。

从视频中，可以看出，车主真的非常生气了。

极氪001定位纯电动中大型轿车，共有5款在售车型，售价区间为30.00-40.30万元。根据配置不同提供CLTC纯电续航里程1032公里、546公里、656公里以及741公里。它是极氪汽车首款车型，也是单打独斗了很久的车型，为极氪贡献了不少销量。极氪001在2022年12月销售11337辆，同比增长198.7%，全年累计交付达71941辆。

极氪001也算是一款神奇的车辆了，畅销的路上永远都不缺BUG。挂D挡座椅自动后移并非是首个BUG，在此之前还有很多关于软件方面的漏洞。

升级了最新的2.0.1系统后出现ACC失效，全车雷达影像失效。

充电盖板“焊死”。车辆打开充电盖板的方式，是在车机屏幕中点击开关，可他尝试了几次，都没能成功，用手掰也无能为力，尝试用语音助手来打开，仍然不行。

后排语音被频繁错误唤醒。后排语音控制平均每5分钟误报一次，错误地认为后排有人呼唤它，然后打断正常音乐播放，且每次都需要手动点按屏幕恢复。根据车主当时的测试总结，听歌问题不大，大部分是在“听书”类节目时出问题。

中控屏显示的行车数据有误。行车3分钟，跑了51公里，平均车速高达874公里/时，差点就追上了波音777（最大飞行速度900公里/时），而且更离谱的是，跑这么快车子的能耗竟然为0。

360影像故障未解又叠bug。

车辆自动上锁，车门无法打开。车主在APP上更新后，下车后车门自动上锁，手机无法解锁，从未关闭的窗户打开车门后，车辆一直报警，双跳自动打开无法关闭。最后是极氪售后来拖走的，技术人员也没招。

据不完全统计，极氪001自交付以来，已经出现了包括电动车门识别不了障碍物、App蓝牙钥匙连接不稳、车机系统卡顿、后排座椅放倒过程中不流畅且存在异响等多类型的问题。

随着新能源汽车不断发展，产品选择越来越多，人们对其的要求除了续航、充电，还包括智能化高低。汽车厂商也很懂人们的心思，将屏幕越做越大，在内里塞入各种各样的智能功能，结果却不断出现软件问题，即便后续OTA，也依然会出现新的软件问题。况且，用户不是车企的实验人员，没道理花费三四十万，还得陪着测BUG。

作为极氪汽车的首款车型，极氪01的“不成熟”让不少用户备受困扰，如今极氪009已经开启交付，极氪的第三款车型极氪X也已经对外发布，希望它们身上不再是BUG重重。