“大浪淘沙，胜者为金”。国内汽车市场虽然发展的时间比较短，但是在这六七十年间，也经历了几次大洗牌，有些车企曾经很辉煌，甚至创下了过亿的产值，但因为无法适应市场的变化，最终消失在了历史的画卷上。我盘点了几个已经消失的国产品牌，70后的车主也不见得全认识。

一、田野汽车

大家听到田野汽车的名字可能会感觉很陌生，但是河北的车主对于这个汽车品牌应该有一些熟悉感。上个世纪80年代，田野汽车算是河北汽车工业的代表，它的发展时间比长城汽车还要早。如果能够延续下来，或许今日的地位比长城汽车还要高。

田野汽车的前身是河北保定汽车修理厂，成立于19585年，当时国内正在大力发展市场经济，田野汽车借着市场经济的东风迅速发展了起来。1992年到1996年，田野汽车成为了东部沿海地区最受欢迎的车型。

但因田野汽车在自主技术环节比较薄弱，而且旗下的产品线也不丰富，再加上其他合格品牌的引进使得田野汽车失去了政府扶持。1998年，田野汽车就陷入了半停产状态。后来被华晨集团收购，2003年又被卖给了浙江华翔。2009年，田野汽车就被完全抛弃了，至此完全消失在了历史当中。

二、黎明汽车

黎明汽车也是我国最早的自主品牌之一，在江苏仪征它被称为“仪征汽车”，只有在仪征以外的地区才会被称为“黎明汽车”。

黎明汽车的成立时间和田野汽车成立的时间差不多，都是在20世纪80年代中期，它是依靠做汽车改装起家的。1986年，黎明汽车设计出了YQC620客车和YQC621系列专用车，后来经过江苏省机械厅鉴定投入批量生产。

黎明汽车生产的客车得到了普遍的推广，20世纪80年代末90年代初，它就闯进了全国500强行列，并且创下了10.8亿元的产值。如果按照这样的势头发展下去，黎明汽车很有可能会成为“国产一哥”。可惜后来被爆出存在质量缺陷，销量越来越差，最终陷入了停产。

三、普莱德汽车

相比前两家车企业，普莱特汽车算是一名年轻小将，也是其中寿命最短的一家车企，它只存活了三年就消失了。而且它打造的汽车没有上路资质，没办法上市销售，所以也没有得到普及，以至于普莱德的大名只为少数几个人所知。

与其说普莱德是一家汽车制造商，不如说它是一家车辆改装厂，它生产的汽车不是自己设计的，而是在其他车型的基础上改造而来的。由它改装的汽车天马行空，造型怪异，当成收藏品还可以，如果要开着上路，可能车主也没有这个底气。

就比如这辆汽车，它的进气格栅造型很别致，密密麻麻的竖向镀铬饰条像鲸鱼的牙齿一样，再配合上两侧椭圆形的大灯组，完全就像是从动画片里出来的汽车。摆在停车场里确实具有很高的回头率，但这样的汽车谁又敢开着上路呢？

汽车改装厂打造自己的汽车在汽车界也不是罕见的新闻，奔驰的御用改装厂也有自己生产的汽车，而且外观性能也都很有特色。不同的是，奔驰的御用改装厂具备生产资质，生产的汽车也具有上路资格，而普莱德汽车没有这样的资质。

生产出来的汽车卖不掉，就无法变成资本继续生产，所以只维持了三年普莱德就消失了。

这些汽车品牌的寿命结束的都很早，所以很多年轻车主根本没有听过它们的名字，你有听过这些汽车品牌吗？