国内合资中型轿车市场的竞争激烈程度毫无疑问，在这一细分市场中，诸如大众帕萨特，本田雅阁等车型都颇具实力，不过它们往往采用比较中庸的设计手法，对于年轻消费者而言吸引力并不强。 别克君威作为别克汽车旗下一款比较有实力的中型车，咱们今天就来体验一下君威GS，来看一下高优惠能否带来高品质。

外观方面

君威GS依旧是保持最新家族语言，飞翼式的前格栅带来不错的时尚感，而作为GS版本，这款君威也将采用唯一的运动套件，带来了更为出色的运动氛围，自然是符合当下年轻消费者的主流审美。值得一提的是，目前君威共有三款配置，在外观设计上也有三种不同方案，比如说最低配相对更为朴素，而中配就更为精致一些，君威GS作为顶配也就更为运动，倒也很容易区别，各位关注前包围两侧造型即可。不过，全LED光源大灯组是标配，像素矩阵式只有在GS版本才有，包括自适应远近光等实用性功能也是如此。此外，GS铭牌还有专属红色徽章进入到格栅内，而Brembo打工的四活塞制动卡钳也进入到了黑色运动轮毂之中；同时，尾箱盖顶端的独立扰流尾翼，也进一步强调了车辆的运动性。

内饰方面

内饰设计也延续了外观的运动化调性，家族经典的展翅式中控台加入了大量曲线和形状丰富的型面搭配，将车内每个功能区都有明确地划分，台面加入了许多软质面料包覆，虽然在豪华感和简约度的营造上相比自主品牌车型有一定差距，但更偏实用性的风格非常符合家用定位。中控屏采用内嵌式布局，出风口分列屏幕两侧，下面保留了一系列按钮可供操作，虽然不及主流的触控操作前卫，但在行驶过程中的盲操作颇为便利。

GS版本依旧加入了AGR认证的运动型座椅，类似愤怒眼镜蛇的造型加上红色缝线提升了不少运动气息。

主动安全配置功能较为丰富，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助以及车道保持辅助系统等实用功能，整车配备了3颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达。

动力方面

搭载的是一台型号为LSY的2.0T四缸涡轮增压发动机，带有可变缸技术，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，采用前置前驱的驱动方式。这套动力表现十分强劲，变速箱反应积极平顺，最高车速240km/h。

总结

君威GS作为合资品牌当中的运动型中型轿车，整体的综合表现还算不错，时尚动感的外观造型比较吸引年轻消费者们的喜爱，宽敞的内部空间能够带来不错的乘坐舒适性，丰富的智能化配置、强劲的动力。无论是加速数据，还是悬架调校，君威都符合自身的运动定位。