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2023年,在你最期待的国产硬派拉力新车型当中,一定会有凯越800X的一席之地!凯越对这款车也非常的重视,2021年在重庆摩博会亮相,2022年登陆米兰车展,直到今年才正式在工信部完成申报,这是不是也意味着,今年凯越800X也要上市了?
申报信息显示,凯越800X搭载一台,799cc的水冷双缸发动机,申报的最大功率是71kw/9000rpm,最大扭矩80Nm/7500rpm,压缩比13:1,最高车速210km/h。相比最初公布的数据,最终版的账面参数保守了一些,这种变化应该也是为了发动机更高的稳定性而考虑。
而完整版的凯越800X数据,在米兰车展就已经公布,包括183kg的整备重量和165kg的干重,油箱容量更是达到了22L,座高也不矮,有830mm。高达245mm的最小离地间隙和210mm的前后减震行程,以及前21寸后18寸的钢丝辐条轮,这些都意味着凯越800X是一款硬核的拉力车型。
虽然凯越800X的硬件规格均已公布,但是电控部分的功能我们知之甚少。这台车配备了一块大尺寸的竖屏TFT全彩仪表,很有拉力赛车的味道。从仪表盘的图片上看,仪表所显示的数据十分丰富,其中不乏各种专业数据。
作为一款800cc级别的硬核拉力,凯越800X除了配备前后ABS之外,你觉得还会给到什么功能?小编猜测,这个级别的车型TCS牵引力控制应该不会缺席,至于弯道ABS只能稍稍期待一下,再大胆点想,快排或许能够安排上。不过这些纯属小编个人臆测,一切以最终发布的消息为准。
总的来看,凯越800X是一台非常典型的硬核拉力,不同于大部分国产拉力车型偏舒适性的设定,800X具备更好的越野素质。而这也是无数国内车友所期待的真拉力车型。据小道消息称,凯越800X会在今年的北京摩展正式上市,根据凯越以往的定价策略,800X也会是一款性价比十足的车型。