2023年，在你最期待的国产硬派拉力新车型当中，一定会有凯越800X的一席之地！凯越对这款车也非常的重视，2021年在重庆摩博会亮相，2022年登陆米兰车展，直到今年才正式在工信部完成申报，这是不是也意味着，今年凯越800X也要上市了？

申报信息显示，凯越800X搭载一台，799cc的水冷双缸发动机，申报的最大功率是71kw/9000rpm，最大扭矩80Nm/7500rpm，压缩比13:1，最高车速210km/h。相比最初公布的数据，最终版的账面参数保守了一些，这种变化应该也是为了发动机更高的稳定性而考虑。

而完整版的凯越800X数据，在米兰车展就已经公布，包括183kg的整备重量和165kg的干重，油箱容量更是达到了22L，座高也不矮，有830mm。高达245mm的最小离地间隙和210mm的前后减震行程，以及前21寸后18寸的钢丝辐条轮，这些都意味着凯越800X是一款硬核的拉力车型。

虽然凯越800X的硬件规格均已公布，但是电控部分的功能我们知之甚少。这台车配备了一块大尺寸的竖屏TFT全彩仪表，很有拉力赛车的味道。从仪表盘的图片上看，仪表所显示的数据十分丰富，其中不乏各种专业数据。

作为一款800cc级别的硬核拉力，凯越800X除了配备前后ABS之外，你觉得还会给到什么功能？小编猜测，这个级别的车型TCS牵引力控制应该不会缺席，至于弯道ABS只能稍稍期待一下，再大胆点想，快排或许能够安排上。不过这些纯属小编个人臆测，一切以最终发布的消息为准。

总的来看，凯越800X是一台非常典型的硬核拉力，不同于大部分国产拉力车型偏舒适性的设定，800X具备更好的越野素质。而这也是无数国内车友所期待的真拉力车型。据小道消息称，凯越800X会在今年的北京摩展正式上市，根据凯越以往的定价策略，800X也会是一款性价比十足的车型。