在过去的三年中，一个纯粹的改装车线下展会渐渐变得难以寻觅。即便经过层层考验，终于熬到项目落地，展会现场无可避免的“口罩”问题让人与人之间有了些有间隙；这令我们觉得，这样的氛围不应该属于一场以个性、年轻与自由为title的盛会。  2023年伊始，ZOOMSHOOT决定以工作室的全新形式与大家见面，而本次筹办的“见车如面·小汽车玩咖复苏日” 活动正是与大家坦诚相见、“基情四射”的平台。在本次的活动中并未设置各种繁冗的比赛项目，我们认为改装不应该是件一较高低的事情，热情似火的主持人和劲爆的DJ舞曲亦不存在。但，就像做菜一样，少了些许佐料，小火慢煨反而更能体现出原材料的鲜美。

在这里我们诚挚的感谢每一位远道而来的车友朋友们，尤其是北京天津等地特意驱车来到活动现场的朋友，以及几位不辞辛苦将自己的爱车们悉数开来的朋友；比起常规的改装车聚会，本次复苏节将活动重心聚焦在了车友与车辆交流这两个初始元素上，记录了无数次活动，相信我们ZOOMSHOOT的镜头可以对本次小聚做一次完美的诠释。

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“新世代中置马王”

法拉利的名讳纵观世界跑车论坛也是不逞多让的，有人曾指出“世界上有两种跑车，一种是其他跑车，而另一种是法拉利。” 相信这样的溢美之词大家早就烂熟于心，不过法拉利的车型无论是V12旗舰GT，还是主打运动特性的中置V8都是行业中领头羊般的存在。对于SF90而言，新的架构、新的动力系统对性能的提升是革命性的，只凭账面上的1000匹马力就足以让人咂舌。

“斯图加特火枪手”

正如大家所料，保时捷911车系一定是聚会中不可或缺的。其实笔者作为一个汽车工程德语毕业的00后，对911其实有着更多理解，可能比较主观，大家仁者见仁，智者见智。私认为，保时捷将不同配置的车型打造成了性格完全不同的样子，颇有种“龙生九子、子子不同”的感觉。如果买家为退休的“老钱”，一台普卡就足以让老人家的“夕阳红”再次灿烂一次，如果追求复古与文化，以各种特别版名义推出的Targa车系就是不二之选。但想要最为极致的性能和最纯粹的保时捷精神，就得找旗下最为硬核的GT3、GT2车型了。

对于F80 M3来讲，可能是最为低调的一台M3了。如果并非纯粹的Bimmer,且没有注意到特别的宽体，那么它就很容易泯然众人。当然了，如果将这副传奇的直列6缸涡轮发动机点燃，它的动静可不是320i的B48发动机可以相提并论的。而眼前的这台F80 M3还加持了国内唯一的Laptorr外观套件，这样一来，相信没人会再认为它是320i了吧。

正如之前讲过的，BRZ就像一个训练车手的好机器，在改装方面也是一样的，这台则采用了来自日本的Ings+1套件，低调中透露着不凡。

对于特斯拉来说，原厂的机械性能已经到了同级竞品难以追赶的境界，但外观升级却是必不可少的。正如这台Model 3，Artisan出品的外观套件让它的外观从极致圆滑中抽离差出来，多了一丝竞技与狠辣。值得注意的是，这可不仅仅是外观件，对空气动力学的提升更是大有裨益。当然了，全套碳纤维的加持注定了它不会是人人都能咬一口的苹果，今天出席的这台正是国内第二台，相当稀有。以上三台性格迥异的车型实际上来自于同一个车主，光看三台车的风格和用料，车主的品味自然可见一斑。

“大哥，您的车到了！”

VIP风格在目前的国内玩车环境中早已蔚然成风，遥想这样的风格还是上世纪日本社团主理人专属风格。各位大佬从基层一路打拼，终于坐到了社团掌门人的位置。在经历了多年尔虞我诈和血雨腥风后，VIP风格车辆的拥有者们自然不再适合开着VTEC在C1外环上狂奔了。一台亮黑色的行政轿车附以极致的轮圈搭配与姿态是用户的脸面、更是态度。今天造访的十二代皇冠与W221代S级在VIP风格改装领域中也算是熟客了，经过细节的进一步点缀，两台车的气场早已不可同日而语。最值得一提的是来自洲洲的这台捷豹XF，BBS RF三片轮圈成为了亮眼之笔，前后超过一个月的倾角调整也让整车更加协调，后续我们也会为大家带来这台车的详细介绍。

在玩车界还有个玩笑话—“只有真正的Old Money才能把美系车玩明白。”大家看到这句话可以一笑了之，但要细究起来其实还真是这么回事。相比于成本更加低廉的JDM和德国性能车，美系车极少的玩家数量就在一定程度上抬高了门槛，而后期寻找配件的繁琐过程，自然无法与实惠的JDM和花多少钱办多少事的德国车相提并论，最后再加上与中国道路并不相符的车辆设计，种种原因都让美系车成了小众中的小众。今天大家看到的这台GMC育空不仅车况十分精神，还使用了尺寸高达26寸的镀铬轮毂。论气场，这台与雪佛兰萨博班同根同源的美式全尺寸SUV一点都不输隔壁的两台VIP。

大洋彼岸的漂亮国在1945年之后迎来了一段经济腾飞的时期，直到60年代中旬，战后的第一批新生儿已经到了晚上开车“与友期行”的年纪。作为公认的车轮上的国家，这帮孩子们自然不会甘愿开着老爸的“老头乐”上街上溜达。美国汽车风云人物李.艾柯卡则看准了时机，在1964年推出了以福特猎鹰为基础打造的Mustang车型。在此后的五十余年时间经历了7代车型的洗礼，Mustang已然成为了美国汽车以及美国精神的重要代表。在福特研发第六代车型时一改往日的偏执，将车型推向全球。也正是这样，我们今天才能在聚会上看到这几台将态度发挥到极致的V8 Mustang。

在如今的精品个性小车行列中，论资历、性能以及受众，MINI要是敢认第二，怕是没有人敢认第一。虽然初代的mini是为了应对石油危机而开发的产物，但经由John Cooper经手后在蒙特卡洛大奖赛上“屠牛斩马”的表现依旧为后世所有MINI车型灵活、运动的形象打下了良好基础。即使抛开性能不谈，它在时尚与设计上的造诣依旧高超，只要用心打扮，每一台MINI都会成为最特别的1 of 1，在国内市场能有这样表现的小型精品车自然是前无古人，后边也没看见来者。

飞度车型自2004年正式登陆中国市场以来便迅速走进了百姓家，成为了很多人的第一台车。随着国内玩车文化的进一步发展，很多人开始对本田身上这副带有VTEC的发动机产生兴趣，在加上飞度本身具有的高度可玩性以及同级领先的操控性，让它一跃成为小排量组别车型的霸主。直到GK5问世时，这副全新的L15B地球梦发动机带着131匹的最大马力横空出世，这样的动力驱动飞度这样的小家伙显然是大马拉小车。也就是从这一代开始，飞度便坐实了本田超跑这样的花名。

不和大家开玩笑，在入行汽车媒体的这几年里，八代思域是我个人解析最多的车型，了解我的朋友自然也清楚，我自己同样是美规FA1的车主。要论起八代思域这台车其实有两个方向，如果它叫思域，那么它就是一台踏踏实实的三厢家用轿车。它的引进时间比飞度稍晚一点，自2006年至2011年中，不计其数的八代思域作为家庭用车走进了百姓家。但如果它叫FD2或者FA5，那么思域在家用车的属性上还得加入高转、红标以及灵魂这样的标题。而正是有FD2 Type R这样的精神图腾，才有了后来八代思域的改装热潮。说八代思域是一个尽职尽责的改装教练，我认为这话不为过。当然了，我本人是更喜欢FA5的，这一点仁者见仁咯。

马自达323车型是中国汽车工业的奠基者之一，早在上世纪就在海南投产了，即使搭载的是一台来自丰田的8A发动机，它作为一台马自达的味道也没有丝毫减弱。而作为千禧年后“新三样”的代表之一，BJ系列的动力性、操控性以及外观的美观度都是三者中最好的。早年间马自达为国产的323提供了日本进口的ZM高转速发动机，虽然最大马力也仅仅为100匹，但拉线油门的直接快感、车身的轻量化设计以及同级罕见的多连杆后悬架都是它乃至二十年后依旧被津津乐道的原因。今天我们看到的这台车其实是CUBE用一台海马福美来改装而来的323，经过一番迷之操作，一台有着2010年手续的4G18 323就出现了。得益于MPS笑脸的加持，让这台马自达似乎有了灵魂。

手动挡、FR、大马力、LSD。这些元素相加能得到什么?这里的咬地鲨和风度A31就是现成的答案了。由于这两台车的引进年限实在是太早，有很多已经“遗落民间"变成了衣衫褴褛的飘移教练车，而今天看到的这两台无论是外观的完整度还是细节的搭配都属上佳之作。值得敬佩的是，A31是采用绞牙避震器呈现出的姿态，这就意味着这台车在日常使用中就会存在极大不便，但如此纯粹的态度就足以让我们致敬了。另外一点，这台A31搭载的是传奇的RB系列发动机，且匹配极佳，毫不夸张的说，这台A31真正意义上做到了动静皆宜。

在大年30更新的年总中已经出现过了，康康的BRZ和Vice的86总是在一起形影不离。在这里我们不仅能见证两个人的“基情”，还能感受到两种截然不同的改装风格。Vice的86其实在改装层面上着墨不多，经典的RPF01轮毂与这台原汁原味的86在一起显得相得益彰，相比之下，康康的BRZ就显得极其凶狠以及运动化了。其实在玩车人眼里，86其实更像是思域的进阶车型，小马力后驱的动态不会让莽撞的新人手忙脚乱，但持续投入的话，在赛道依然能快到令人发指。用RAC赛车游戏的话来讲，86与BRZ就是那种通过swap就能一车通关的家伙。

在戈恩执掌日产的这些年里，日产Fairlady Z车型只更新了两代，分别是搭载VQ35与VQ37的350Z与370Z。对于Z车型本身而言，悠久的历史和传奇的性能不输其他日本跑车。在日本泡沫经济破裂后，大多数车企抛弃跑车产品线以求自保，但日产经由戈恩的一番操作之后仍旧保留了Z车系与GTR车系。尽管戈恩这个人我们在此难以评价，但就车型本身而言，前有湾岸恶魔之Z开道，后有400Z强势来袭，日产的跑车业务仍然算得上丰衣足食。在这里插一句嘴，日产啥时候出R36！

唠完了车辆本身，聚会的另外一个目的就是车友交流。在这样的环境下，即使有小伙伴在网络上“重拳出击”，在现实中见面时依旧是“好基友”。经过三年洗礼，我们很多小伙伴的心态都发生了些许微妙的变化，而这样的情绪转变隔着屏幕自然无法感受。只有在此时、此刻，大家因为相同的爱好而齐聚一堂，一切的糟心事儿都将化作汽车尾气随风而去~正如李白在《将进酒》中所言—“人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。天生我材必有用,千金散尽还复来。”

写在最后：培养自己的审美，进行自己的改造，并安全、文明地展现爱车最好的一面，这就是改装车文化，这同样也是ZOOMSHOOT举办聚会的初衷。在这里，金钱的简单堆砌可能并不灵光，用最细节、最用心的方式去美化爱车，自然能从一众改装好手中脱颖而出。对于这些艺术品来说，再多华丽的辞藻在此也会显得苍白无力，静静的欣赏也就成了最大的尊重，我们很抱歉因为篇幅的原因，不能一一介绍大家的爱车；所以接下来的时间就留给更多美图环节，相信这里面还会有许多值得我们回味的地方。

-更多美图-

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图|ZOOMSHOOT 楊、恺恺、Gary

文|ZOOMSHOOT 文案组