文\秦叔宝

要问去年最火的增程式是谁？一定是理想家的一系列车型，不过，最近出了一款新车，和理想ONE有些渊源，但比理想ONE便宜一半。

2月9日，零跑汽车首款增程车型 零跑C11增程正式亮相，价格区间为15.98万-20万元。零跑号称C11增程是15-20万燃油SUV终结者，预计3月开始交付，那它“夸下海口”的底气何在？

在外观方面，零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，看上去更有油车的味道。前保险杠也增加了进气口，这也使得牌照架位置相比纯电版车型略为下移。最大的亮点是其配备的四个无边框车门，看起来更拉风了。

新车支持包含轮胎轮毂、车身颜色、外后视镜、隐私玻璃等外观选装服务，以彰显新车独有的设计风格与特色。

零跑C11增程版仍然定位为中型SUV，车身尺寸为4780*1905*1675mm，车宽和轴距与纯电版保持一致，而车长和车高则相比纯电版分别增加了30毫米和1毫米，加上这个轴距有2930mm，零跑C11增程采用2+3的五座布局。作为家用车，零跑C11增程能做到前排空间充足，后排乘客舒适两不误。

内饰方面，零跑C11增程是真材实料看得到，座椅、方向盘、门板等日常接触的地方大面积使用Nappa真皮包裹，并且还配备了前排座椅通风/加热、按摩以及主驾10向电动调节。

另外，全系标配14932c㎡全景星空顶，可选配面积11400cm2全景可开启天窗，不过更重要的是隔热效果如何，暂时还没有爆料和反馈。顶配版拥有12个高性能扬声器；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热等功能。

中控依旧采用三联屏，分别为10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机以及10.25英寸的副驾娱乐屏。

在人人都卷的智能化方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱。其是基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。

智能驾驶层面，零跑C11增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，通过全车28个辅助驾驶硬件，可以实现22项辅助驾驶功能，在此就不一一罗列了。官方宣称，这套硬件可支持L3级别的辅助驾驶功能，不过现在L3级别的辅助驾驶还未开放，不知道这个承诺到底是不是“大饼”。

动力上，零跑C11增程搭载由1.2T增程器与电动机组成的增程式动力系统，发动机峰值功率达88kW，电池组容量为43.74千瓦时，CLTC工况下，零跑C11增程版拥有285公里的纯电续航里程以及1024公里的综合续航里程。

至于油耗方面，该车WLTC工况下满油满电百公里油耗为0.73升，而馈电状态下百公里油耗则为6.8升。

C11增程车型不管在何种路况或者工况下，都是由电机来驱动行驶，其驾驶感受更贴近于纯电车型，行驶起来平顺线性。另外，零跑C11增程提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，应对不同场景。

写在最后：

在过去的2022年，零跑C11纯电版车型全年稳居国产B级纯电SUV销量冠军，跻身新势力第一梯队。零跑C11增程的实力和价格都比较合适，是值得入手的一款车型。