世界之大无奇不有，在汽车市场上，除去我们常见的各种车型之外，还有一些车型与众不同，给人留下莫名奇效的印象。抛开我们常见的各种车型不提，汽车市场上还有一种被称为迷你皮卡的车型，这种车型通常仅供两个人乘坐，但是拥有可以拉载物品的后斗，整体来说是一种比较少见的车型。在迷你皮卡之中，有一款车型非常特殊，这款车型名为开云电皮卡，是一款采用纯电动力的迷你皮卡。

相比其它车辆，开云电皮卡共有两款不同的车型在售，两款车型的官方指导价分别为1.68万元以及2.88万元，在整个汽车市场，也几乎没有比开云电皮卡更便宜的车型了。可以说，在价格方面，开云电皮卡占据了绝对优势，所以如果消费者有相关需求，开云电皮卡一定是一款非常实惠的车型。不过价格太低也并不是什么好事，这样一来，很多消费者都会关注开云电皮卡的产品力，会思考为什么它这么便宜？

在外观设计方面，我们可以看到开云电皮卡与大多数皮卡车型一样，采用较为硬朗方正的设计风格。开云电皮卡的前脸座舱部分给人棱角分明的感觉，但是饱满的前机舱盖却带有一些弧度，让人感受到运动气息。与常规车辆相比，开云电皮卡的中网采用全封闭设计，黑色的饰板贯穿前脸，展现出较为年轻运动的气息。可以看到开云电皮卡的中网格栅两侧，设计了LED板作为头灯，这个设计也代表了开云电皮卡并没有为消费者提供常规的远、近光灯组，而是用这类似于日行灯的设计代替了灯组。与此同时，开云电皮卡的前包围也采用大面积黑色饰板装饰，与中网格栅连接在一起，让开云电皮卡的前脸视觉重心高度超出常规车型。

在车身侧面，我们可以感受到开云电皮卡更多的硬朗气息，无论是车身的边边角角还是车身的装饰线条，都采用了横平竖直的设计方式，展现出较强的硬朗气息。有趣的是开云电皮卡的腰线从前机舱盖贯穿至车尾位置，而轮眉中间也使用了凹陷样式的线条装饰，为开云电皮卡提高了车身立体感。从车尾看去，开云电皮卡在后挡风玻璃外设计了如同小梯子一样的元素（2019款），这样的设计能够防止后斗的物品撞碎玻璃。而在后斗之中，开云电皮卡也设计了较为细密的花纹，能够尽可能地缓解后斗物品的滑动。

当下开云电皮卡在售的两款车型中，一款为2019款，一款为2018款，两者的车身尺寸并不相同，前者采用3475*1375*1550mm的车身数据，轴距为2315mm；后者采用3245*1320*1460mm的车身数据，轴距为2078mm。两款车型的货厢尺寸均为1620*1245*300mm，装载能力还算优秀。当然，作为迷你皮卡车型，开云电皮卡两款在售车型均采用两座布局，相比之下，2019款车型无疑能给消费者更宽裕的驾乘空间。

从我个人角度来看，开云电皮卡最值得消费者关注的是其没有为消费者提供舒适性配置、智能互联配置等内容，即便是动力系统，也并不是很出色。开云电皮卡2019款车型采用的后置单电机动力输出仅有4马力，2018款车型的动力输出仅有5马力，我很怀疑这样的动力能做什么？再加上官方数据显示，开云电皮卡全系的最大载重质量为300公斤，我很怀疑开云电皮卡是不是拉两个人就吃力，拉货就走不动。不过开云电皮卡两款在售车型均为消费者提供110公里纯电续航里程，表现还算不错。

综合来说，虽然皮卡车型是主打多用途功能的车型，但是开云电皮卡极差的动力输出很难满足消费者拉人载货的需求。虽然拥有110公里的纯电续航里程，但由于开云电皮卡自身马力不足，续航里程优秀也没什么实际用途，甚至想要把开云电皮卡当做日常代步工具，微弱的动力输出以及较差的舒适性配置、科技配置以及安全性能，也让消费者不放心。所以我个人认为即便开云电皮卡价格实惠，也只适合成为有钱人家的“大玩具”。