本期车型：CS95 PLUS

厂家指导价：17.59-19.99万元

推荐指数：70%

从2022年的销量数据来看，无论是国产加长的宝马X5，还是“500万以内最好的家用SUV”理想L9，都已经证明中大型SUV在中国汽车市场仍然有不小的潜力可挖，甚至只要产品力够符合需求，价格都不会影响到消费者的选择。而在新势力品牌不断冲击30-50万元价格区间的同时，15-20万左右预算的用户同样需要一台“大家庭只能７座SUV”。

在理想L8、L9月销量都已破万的背景下，长安汽车虽然有着CS75 PLUS、CS55 PLUS这样各细分市场标杆级的产品，但在大７座SUV领域，去年换代的传祺GS8月均销量稳定在５ｋ台的水平，长安自家的 CS95已经两年没有升级改款，综合产品力急需得到改善。

而更值得注意的是，CS95 PLUS上市除了要改善长安汽车在该细分市场竞争力之外，新车还将顶配价格下探至20万以内，要知道CS95推出之时，也是代表着中国品牌最早一波冲击20万以上市场的标志性产品，整体售价收缩至20万一下后，映射出长安汽车已经不需要CS95 PLUS再去拔高品牌形象，而是深耕家庭七座SUV市场，力求用产品力去争取一些增量，毕竟同价位区间的领裕、揽月等车型，半年也能贡献5000台左右的销量，而没有改款前的CS95半年销量仍未突破2000台。

从产品改动层面来看，CS95 PLUS可以被视为CS95的中期改款车型，主要针对外观造型以及配置分布做出了调整。前脸部分采用了类似于无边界格栅的造型，内部采用分段式设计，视觉上会比老款更显年轻、精致；车尾细节与前脸有所呼应，并在贯穿式尾灯中加入了熏黑元素，同样是为了提升整体的年轻动感；三维则只是对车宽和车高进行了微调，轴距依旧保持2810mm；至于内饰部分，视觉感知上变化更小，主要是配色上的变化。

重点还是要看配置的部分。首先，CS95 PLUS全系换上了8AT变速箱，最大扭矩提升至390牛米，最大功率依旧是171kW。其次，新车全系标配20寸轮毂、主动刹车、前方碰撞预警、540度透明底盘、主动闭合格栅、车载空气净化器等配置，入门价格维持不变，还是17.59万元，只是减少了前排座椅通风的配置。

而顶配车型，售价降低1.4万元的同时，还多出了车道居中保持、道路交通标识识别、后方碰撞预警、540度透明底盘、主动闭合格栅等配置，整体性价比和智能化体验进一步提升。

站在消费者角度，考虑到CS95 PLUS入门车型配置提升相对更大，且整体配置已经相当丰富，大概率会是后续最走量的车款。即便是对比同价位的揽月、领裕等车型，CS95 PLUS在起售价和标配丰富度上都有了一些优势，可以说在产品力端基本超过了主要竞品，对于手握20万左右预算的家庭用户来说，后者将会成为他们购车清单中主要考虑的对象之一。

可能是CS95整体销量一直没有达到长安预期，所以年款车型的推出速度也明显慢于CS75 PLUS等同门师兄，但比亚迪的强势崛起和几款主打家庭用车需求的热销，还是让长安看到了CS95 PLUS带来一定增量的可能和重要性。

对于2023年的长安汽车来说，不仅需要CS75 PLUS、UNI-V、逸动等主销车型兜底体量，CS95 PLUS等车型潜在的增量空间同样不可忽视。就目前CS95 PLUS呈现出的产品力来看，抢走一部分竞品车型的市场份额会是非常有希望的事件。