今天我们给大家带来一台非常保值的而且说在二手车市场里边被认可度非常高的一款，在10年前后没有任何车型可以替代的日系的中型的MPV，就是我身边的这台09款的 本田奥德赛，11年上牌个人一手车，目前行驶了20万公里，全程4S店保养，我们去买这台车的时候，我们看到保养记录已经惊呆了，在22年8月份刚刚进店，做了一个9200块钱的一个大保养，

就是目前这台车20万公里一手车，全车的车身的铁皮覆盖件，没有任何的更换和拆卸，但是车身四周有划痕，当时做了漆，目前就是这样一个状态，车况非常非常优秀，其实日系车不大看公里数，如果说没有维保记录，作为这种公里数的一个参考的话，那么这台车我相信，把它公里数改到10万公里，几乎没有人能够看或开得出来，所以说这就是日系车的特点，不太看公里数，

但是其实像这种车况20万公里，11年的车目前行驶了12年，一年不到两万公里，其实在北京使用，包括说在全国使用都是正常的，这是一台当年官方指导价，28万多的09款的领袖版本最高配，最高配有什么配置，咱们一会坐到车内说，咱们先打开机舱跟大家分享一下，机盖没有拆卸没有更换，铰链螺丝没有拆卸翼子板也是，发动机舱内非常非常的干爽，整个的车头全部都是原车的状态，

这台2.4(L)的发动机，210多匹的马力，匹配上5速的手自一体变速箱，在整个本田家族内，在8代雅阁在奥德赛，在很多的本田家族圈内，都是一款非常皮实耐造的，三四十万公里，几乎没有什么太大的问题，目前这台车20万公里，没有任何的渗漏没有任何的烧机油，所以说这就是本田，这就是日系车给我们带来的真实的一个使用状态，

目前这辆车排除事故，只是有外观的一个喷漆，咱们坐进车内分享一下配置和空间，首先28万的指导价，桃木内饰 真皮方向盘，定速巡航 大灯清洗 ESP ，A柱主副驾驶膝部气囊 6碟CD，原车的一块屏幕带倒车影像带导航，在当年这个配置绝对是不差的，而且奥德赛的内饰我们可以看到，20万公里尤其是一手开下来，所以说整个车辆的状态，还是非常非常的好的，我们看座椅这种真皮的磨损，也不是很严重，没有任何的破损，

所以说日系本田，这种自吸的AT变速箱的车型，还是非常非常保值的，还是非常受认可的，所以说咱们坐到后排，给大家分享一下第二排的空间，二三二的座椅设计，那么想要到第三排的乘客，只能通过后排的第二排座椅去进入，那当然第二排座椅，肯定会有这种推拉的这种设计，我们看到可以推到和第一排座椅重合，而且第二排座椅可以进行放倒，我们再往后推，可以看到第二排座椅，同样可以进行放平，它可以和第三排座椅，成一个比较平整的一个空间，那么整个车辆的这种运载能力，就非常非常的强，

拉一些大件还是非常非常方便的，而且车辆有后排的空调的温度设置，后排的出风口第二排第三排都有，而且C柱有气囊，从安全性从空间的这种设计，从整个车辆这种使用上，奥德赛还是非常非常有设计感的，第三排给我们设置了，一个电动调节的座椅，咱们走到车尾，咱们到了第三排，到了车尾我们看到，它的座椅是一键进行折叠升降的，我们看到和第二排，基本上是非常平整的一个空间，整个车辆非常非常的实用，不管是公司用还是家庭用，整个车辆非常非常实用，

而且有非常多的储物格 气囊，总体而说这台车的配置非常非常的高，当时能卖30来万是有原因的，到目前11年的车在市场里边，它的价格基本上是在6万左右，就能够买到一个，车况非常优秀的奥德赛，如果说你能够买到一个保养的非常到位个人一手车的话，那么基本上这辆车你再开个五七八年是没有任何问题的