今年是150级别的水冷踏板爆火的一年.

对于各大厂商来说，只要你上了150的踏板儿，甚至是那些四线品牌也能卖。

宗申赛科龙当然也按捺不住这份寂寞了。

在矩阵发布会中，宗申赛科龙的 Rt1正式亮相。

赛科龙的这款 Rt1，它的发动机是宗申和韩国大林联合研发的，这款发动机实际排量150CC，最大的功率十一点五千瓦，相应的扭矩14.5，发动机的动力数据上看还是不错的，并且这款发动机单缸水冷四气门.

你像其他品牌豪爵，无极啊，力帆啊这些还停留在两气门，换句话说，赛科隆 Rt1的这款发动机在后劲上会更充足那么一点点.

无钥匙启动，全彩的TFT液晶仪表。减震虽然没有气瓶，但似乎是可调的，全车都是led的灯光，前面标配着一个摄像头。至于ABS ，tcs这些对于150的水冷踏板来说都已经是标配了，九升的油箱存储量在一众150踏板里只能说是中规中矩，七百七的座高，马桶空间看上去也就能够放下一个3/4盔，前后都是14寸的轮毂。赛科隆 Rt1，这个外观个人感觉中规中矩，我看上去还行，有点像无极150GT。

其他方面双油门的拉线，半热熔的轮胎，总之能够给你配上的这款车都已经给你配上了。

至于大家伙最关心的肯定就是售价，个人估计这款车售价应该在一万六到一万八左右吧，或者说一万八都有点高，因为毕竟再往上20800就是赛科龙的RT2了。

最后说说令人担心的两点，首先第一点赛科龙的品控在这款车上能不能够经受得住市场的考验？第二点就是油耗，日系车里之所以省油，很大原因在于发动机和电喷的搭配，那么这款宗申和韩国大林联合研发的发动机，它最后搭配的是谁的电喷呢？这款车的发动机和电喷搭配之后，百公里耗油是多少呢？毕竟你的整备重量144公斤，如果你和三洋啊，光阳啊那些车型一样那么费油的话，好多潜在的消费者可能就选择其他品牌了，大家伙觉得呢？