随着生活质量的提高，我们的衣食住行发生了变化，越来越多的人选择购买大宗商品，其中最具代表性的便是汽车，作为一个由无数个零件构成的交通工具，汽车能够拥有如此大的市场和保有量，堪称大宗商品中的典范，毕竟购买汽车需要拥有一大笔购车预算，这可以带动一个地区的发展，通过地区车型销量分布得知，经济发展的城市里，汽车保有量更高，而且车型均价也高于其他地区，随着出行理念的转变，越来越多的人成为了“有车一族”。

要知道，汽车与房子不同，并非是必不可少的产品，即便是没有购买汽车，也不会影响出行体验，只是会降低出行效率，无法来一场说走就走的旅行！以身边的朋友为例，即便驾照已经拿出了五年之久，到现在都没有购买汽车的打算，究其原因，无非是用不到，朋友的工作和生活都没有驾驶汽车的需求，即便是临时有事，也可以选择公共交通工具或共享汽车，即便是有时效性的业务，也会选择打车出行，这种出行理念很少见，但非常明智。

和这位朋友相反的人有很多，这些车主往往没有频繁的驾车需求，也就是在春节期间会开车回家，一般情况下会将汽车放置在家里，即便汽车工业完成了产业升级，但并不意味着没有故障几率，构成汽车的零部件中，有不少属于易损易耗件，即便是长时间停放的情况下，也会出现问题，比如：电瓶、机油、轮胎等等，加上不断上涨的养车、保险成本，确实不应该购买汽车，以现阶段的购买能力来看，大部分车主会选择十万元左右的家用车，即便是一直放着不使用，这类汽车每年的固定花销也不会低于3090元，十万左右的私家车，一年行驶多少才合格？老司机：不低于这个数！

作为全球最大的汽车市场，国人的换车频率居世界首位，一年十万元左右的家用车，一年的行驶里程不能低于多少？想必大家对此感同身受，从普通上班族的出行节奏来看，一天中的行驶里程在100km以内，在节假日或周末时的出行距离会提高，这类出行节奏下，家用车一年的行驶里程不会低于5000km，喜欢自驾游的朋友也不少，这类汽车一年的行驶里程，可能会增长至1500km，但基本上不会超过20000公里。

当然，一些朋友从事网约车业务，这类车型的出行里程数较大，可能一天中的行驶里程就超过了300km，一年里的出行里程数不会低于30000公里，以最低标准来看，一年的出行里程数低于5000km，确实没有必要买车，一年中的燃油费用仅为2000元，甚至比不过机动车商业保险的花销，但是综合费用也不会低于6000元，完全没有必要买车。