在过去的一年里，自主汽车品牌销量突飞猛进，在2600万台的总销量中，自主汽车品牌就有970.2万辆，已然具备与合资车企“硬碰硬”的实力，其中表现最好的车企非比亚迪汽车莫属，在去年4月份结束燃油车研发、制造之后，比亚迪汽车转型为新能源汽车品牌，旗下王朝系列、海洋王系列和腾势车型逐渐成为主流，总销量更是达到了186.85万台，同比增长152.5%，成为当之无愧的新能源销冠。

值得一提的是，这一销量数据超过了两个大众和两个丰田的总和，即便是单一车型销量没有超过五菱宏光MINI EV，但车型均价达到了18万元，同样超过了一众合资车型，成功帮助比亚迪汽车跻身一线市场，其中比亚迪海豚拿下了大众高尔夫长期垄断的市场，比亚迪汉的销量更是直接碾压一众豪华车型。

时至今日，比亚迪汽车已经成为当之无愧的一线汽车品牌，作为国产新能源汽车品牌的领导者，比亚迪汽车在2023年为消费者带来了惊喜，售价在9.98-14.58万元之间的新款比亚迪 秦 PLUSDM-i冠军版上市，这是主流新能源车型售价首次下调至110万元以下，耗低至3.8L/100km，不给合资车留“活路”？

去过4S店看车的人都了解，新款比亚迪 秦 PLUSDM-i一车难求，目前只能通过预约的方式购车，提车还需要等待一段时间，可见比亚迪汽车已经成为了国人的购车首选，之所以拥有如此大的反响，并非只因售价低，而是新款车型带来了一系列惊喜！在设计理念上，新车延续了旧版车型的设计理念，但是在细节部分做了精细化调整，并且增设了墨玉蓝车身配色，颜值提升好几个档次！

在内饰方面，比亚迪汽车吸取了老用户的建议，中控台换装全新尺寸的悬浮式液晶仪表盘，中控屏内置全新的车机系统，增加暖阳棕和行云蓝两种配色，部分车型搭载了打孔座椅（主副座椅支持加热和电动调节）和全新样式的方向盘，豪华感和精致感油然而生！

在大家关注的动力上，新车依旧搭载了骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机，与其他车企推出的1.5T发动机相比，该车的油耗会低很多，搭配EHS机电耦合单元加高容量电池组成插混系统，零百加速仅需7.3S，满油满电下的工况续航达到了1245km，亏电状态下的油耗仅为3.8L/100km。

值得一提的是，新款比亚迪 秦 PLUSDM-i冠军版还支持上绿牌，搭配一系列购车福利政策，堪称10万级家用车市场的“王炸”车型，反观同级别的合资车型，不仅找不到新能源版本，连配置都无法与新款比亚迪 秦 PLUSDM-i冠军版媲美，当产能满足购车需求时，轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌车型势必会受到冲击，完全不给合资车企留“活路”，让我们拭目以待！