作为全球最大的汽车市场，汽车早已进入千家万户，成为最优秀的代步工具，即便是家境贫寒的人，也可以通过多种方式购买汽车，随着购车理念的不断转变，汽车市场呈现出了多样化发展，一个方面是车企更注重安全和智能化防护，另一方面是降低能耗，尤其是新能源电动汽车的普及，让我们看到了全新的出行体验，碍于汽车市场竞争愈加激烈，车型售价不断下调，进一步刺激购车欲望，在购车预算充足的情况下，越来越多的人加入到了购车行列。

数据资料显示，国内的私家车保有量已经超过4亿台，并且保持着较高的增速发展，在已经过去的2022年里，国内私家车数量增加了2600万台，其中新能源汽车的占比达到了40%，可见购车理念正在不断调整，也凸显了通行环境的重要性，以现有的道路基础设计为例，似乎很难杜绝堵车、停车难、出行效率下降的问题，由于每一位驾驶人无法时刻遵守交规，交通事故频发成了常态，在行人、非机动车数量较多的城区，道路参与者之间很容易出现交通事故。

经历过碰撞、刮擦等交通事故的人都知道，事故的判责可以通过双方车主认可或交通判断，交警判责是以违章过失为基础，只要是承担了事故责任，就需要给对方赔偿，若是出现了人员伤亡，需要赔付的金额不会少，这也凸显出了保险的重要性。

按照类型进行区分，保险可以区分为交通强制保险和商业保险两种，按照交规的要求，交通强制保险是每一辆机动车都需要购买的，没有购买交强险的车辆，不具备上路资质，但是较强想的赔付金额比较低，小剐小蹭的交通事故下勉强应对，若是出现了人员伤亡，即便是使用了交强险，也可能需要车主自己赔付一部分金额，正是由于交强险的赔付金额有限，人们才会选择商业保险。

商业保险可以区分为车损险和第三方责任险，虽说并没有强制要求，但新手司机基本上会购置全险，老司机则不然，身边不少老司机属于“交强险战士”，即便是购买了宝马3系、 奥迪A4L、奔驰C级，也不会购买商业保险，在他的认知中，不出险完全用不到保险，想必这是很多车主心中的疑惑，不出险用不到，有必要买200W的三者险吗？老司机：这个数才划算。

在交通事故中的主要责任方，可以通过使用第三方责任险，由保险公司代为赔付给对方，这边是第三方责任险的最大优势，也是大部分车主最重视的险种，从限额上来看，第三方责任险有50万到300万、甚至千万元不等，随着时代的不断发展，低保额险种越来越少见，很多车主放弃了50万保额的三者险，转而选择更高级别的保险，由于不同保额三者险的保费相差不大，导致人们的保险费用越来越高，在不出险的情况下相当于白扔，即便三者险可以作为经济保障，但是不出险就意味着打水漂，不购买三者险又不安心，到底该如何选择呢？

其实，大部分车主会选择150万元以上保额的三者险，不少车主担心保险赔付金额不够用，其实要具体情况具体分析，这就涉及到了当地车况，以现阶段的造车技术为例，高品质汽车的安全防护能力更强，即便是出现了交通事故，也可以构建安全座舱，车内乘员的受伤程度低很多，但是这类汽车售价往往高一些，尤其是一些零整比较高的新能源车型，购买保险可以从城市道路上常见的车型出发，若常见的车型在80万元左右，150万左右的保险就够用了，若常见的车型定价在100万元以上，那么三者险的保额不能低于200万，当然，还是要具体到驾驶人的驾驶技术。

从保费上来看，50万保额的保费差距在200元左右，随着保额的增加，保险费用会不断增长，但是也没有必要购买高保额保险，毕竟百万级的豪车不是随处可见的，当然从目前的经济水平来看，对于三四线小城市的车主而言，道路上的豪车并不罕见，高配置豪车维修成本比较高，保额在200万才合适，当然，还是要具体情况具体分析，你认为多少万的保额划算？